民营航司客运解析：一季度航班量明显高于二季度
航班管家数据显示 ， 上半年 ， 七大民营航司执飞航班量超过5万架次的有海南航空（5.45万架次）、春秋航空（5.02万架次） ， 其余五家民营航司航班量均不超过3万架次 。
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分季度来看 ， 民营航司的航班量呈现出第一季度明显高于第二季度的特点 。以春秋航空为例 ， 其第一季度航班量为3.39万架次 ， 第二季度为1.63万架次 ， 前者是后者的两倍之多；吉祥航空两季度的航班量更加悬殊 ， 第一季度为2.32万架次 ， 而第二季度仅有5024架次 ， 不到第一季度的四分之一 。
具体到6月 ， 各民营航司的运营效率不一 ， 飞机利用率最高的为长龙航空的5.1小时/日 ， 航班取消率最高的为吉祥航空（76.55%） ， 延误率最高的为海南航空（19.14%） 。
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点评：
上半年主要民营航司航班量出现两季度的较大差异 ， 主要为第二季度新冠疫情较第一季度严重所致 。这不管是对民营航司来说 ， 还是其他航司 ， 想必都是普遍现象 。
在6月运营效率方面 ， 长龙航空在七大民营航司中的表现极为亮眼 ， 飞机利用率最高（5.1小时/日） ， 航班取消率（46.15%）和延误率（11.87%）都处于较低水平 。
资料显示 ， 长龙航旅成立于2011年4月 ， 2013年12月客运首航 ， 是以杭州萧山国际机场为主运营基地的浙江省唯一的本土总部型客货综合公共运输航空公司 ， 属中型航空公司 ， 居民营航空公司前列 。值得一提的是 ， 作为杭州第十九届亚运会的官方航空客运服务合作伙伴 ， 长龙航空未来或将为杭州亚运会的航空运输需求释放更多运力 ， 促进提升服务与运营水平 。
货运解析：已恢复至疫情前九成
今年上半年 ， 六大上市航司中 ， 南方航空（SH600029 ， 股价6.4元 ， 市值1085亿元）的货邮运输量最大 ， 达到66.55万吨 ， 是中国东航的两倍以上；其次是中国国航48.65万吨；下滑幅度最大的是ST海航 ， 下滑幅度为39.01%；货邮载运率最高的为春秋航空 ， 达到70.15% 。
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从全行业来看 ， 上述民航局新闻发布会披露 ， 上半年全行业共完成货邮运输量307.7万吨 ， 同比下降17.9% ， 恢复至2019年同期的87.5% 。具体到6月份 ， 民航货邮运输总体规模已恢复至2019年同期（即疫情前）的89.7% ， 其中 ， 国际航空货运规模较去年同期增长1.8% 。
点评：
上半年 ， 国际货运市场需求仍处于较高水平 。
以6月为例 ， 航班管家数据显示 ， 同比来看 ， 2022年6月近1.6万班次的货运航班总量中 ， 国内和地区货运航班负增长 ， 同比分别下滑10.8%和下滑14.9% ， 仅有国际货运航班量同比正增长 ， 同比上升2.8%；环比来看 ， 6月国内货运航班量环比5月提升11.6% ， 地区货运航班环比上升1.6% ， 国际货运航班量环比上升21.6% ， 可见国际货运增幅最大 。
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