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4月28日吉利汽车发布了旗下的2022款博越，本次的新款博越主要作用说直白点，就是发挥产品系的余热，推出更为入门的车型来拉低车系售价，并且跟其他的国产品牌产品进行一番价格战 。那么这款产品在当下是否还有亮点，又是否值得用户入手购买呢？今天咱们就来聊一聊这款产品 。
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2022款吉利博越新车是基于上一代博越的基础上进一步改动得来的，新车共推出了两款配置，分别是2022款1.8TD DCT智享型和2022款1.8TD DCT智雅型，官方指导价为10.28万—11.28万元 。按照博越之前的车系分布来看的话，2022款博越替换掉的是原来的博越百万款车型，目前百万款已经停产，博越车系目前就是2022款博越、2022款博越X和2021款博越亚运版三种车型，其中2022款博越有2款配置、2022款博越X有4款配置、2021款博越亚运版有3款配置，一共9款配置车型供用户选购，官方指导价范围是9.18万—14.28万元，价格跨度还是比较大的 。
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不出意外的话，2021款的博越亚运版在今年下半年极有可能就会停止生产和销售，根据吉利官方的新车上市规划来看，今年下半年博越车系有可能会停止生产，到时候网传的CMA架构紧凑SUV继承博越之名，还是采用全新命名替换掉博越车系目前还不清楚，不过博越亚运版本身产品力也不突出，停产也是水到渠成的事情 。
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博越X是博越2022年一款重要的改款车型，虽然仍然采用原博越平台来研发制造，但是博越X换装了吉利的4.0设计理念中的能量风暴外观设计，整车外观更为犀利，车内设计也进一步提升，改用了吉利的银河OS车机，提升了车内配置的用料，车辆指导价11.28万—14.28万元，主打12万元上下这个价位尚有一战之力 。而2022款博越上市之后，将主攻10万元级的SUV市场，与2022款博越X形成双车战略共同发力 。这样来看的话，2022款博越上市后未来的主要对手将会是欧尚X5、捷途X70这样的产品 。
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2022款博越的外观设计沿用了之前老款博越PRO的前脸设计，前格栅使用吉利的4.0设计语言中的能量音弦路线，以直瀑式元素填充前格栅，加上前格栅两侧的反光碗式LED灯组，前脸的设计整体给人以成熟沉稳的感觉，相对于欧尚X5或者捷途X70来说，博越的前脸设计表现还可接受，对于一些不喜欢运动型外观的用户来说，也许能拉一波好感 。
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2022款博越的车辆三围尺寸是4519x1831x1694mm，车辆轴距与博越X相同都是2670mm，就三围尺寸来说2022款博越比欧尚X5要更窄更高，轴距上也要稍微小一点 。毕竟2022款博越采用的平台相对早一些，这些也还能理解 。对于家用需求的用户，虽然2022款博越比欧尚X5少了40mm的轴距，不过日常使用影响还不大，在可接受的范围内 。不过不知道大家注意到一点没有，2022款博越宣传的时候并没有渲染车辆的尾部设计，通过上图不难发现2022款博越采用了老款博越的尾部设计，并不是博越PRO的尾部设计，这种组合的方式确实很新颖 。
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内饰上2022款博越采用与2021款亚运版相同的设计，也就是初代博越的西湖拱桥式内饰设计，所以内饰的设计也乏善可陈，车内搭载了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的多媒体屏幕，7英寸液晶仪表各位应该不陌生，初代博越就采用了类似的设计，家族传承保持得不错，10.25英寸的多媒体仪表采用悬浮式设计，但是这种悬浮式说直白一些就是在老款的模具上的一种更改，悬浮效果也比较一般 。车内与2021款博越亚运版的不同之处也就剩下棕白双色内饰设计了 。
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