【军事家军史专栏】“二战中燃烧的天空系列”
二战日本海军航空兵涂装的变迁（战斗机篇）武器给人们的第一印象除了外形，就是风格各异的涂装了 。比如提到二战美军战机，我们首先就会想到银光闪闪的P-51D“野马战斗机”；德军战机则涂刷着复杂的、千奇百怪的迷彩；苏军飞机十分简约，绿色和蓝色是它们的主色调……总之，涂装已经成为武器们的一张名片 。涂装演变背后则是对战史和战术的反映 。对武器色彩涂装的考证，同样是还原历史的一部分 。比起枯燥的技术数据，武器的颜色或许是更加令人感到有趣的内容 。“航空战彩”系列的第一篇文章，我们将介绍二战日本海军航空兵战斗机涂装的变迁 。通过对资料文献的考证，我们将纠正一些长期以来的谬误 。比如许多艺术作品都认为太平洋战争初期的零式战斗机是白色或者灰白的，实际上并非如此 。
（一）.太平洋战争爆发前的日本海军航空兵涂装
在太平洋战争爆发前，日本海军航空兵的90式、95式双翼战斗机、96式舰载战斗机（简称舰战）等，在大部分时候都是银色涂装 。银色涂装不等于无涂装，一些人认为飞机的银色实际上是没有上漆，直接保留了铝制材料的原色，实际上是错误的 。96舰战的银色就是在铝制材料表面再喷涂银色油漆而成的 。
典型的96式战斗机涂装
当时日军的舰载机一般还采用把尾部涂成亮红色的所谓“保安涂装” 。此举当然不是为了看上去比较酷炫，也不是空战中的敌我识别，而是在舰载机起降失败掉入海中后快速确定位置 。因为飞机的机头最重，飞机坠海后一般都是头朝下尾巴露出水面，所以把机尾涂成显眼的红色对定位救援有一定帮助 。
部分96舰战银色泛褐是因为涂刷了特殊保护漆，这件模型作品很好地展现了这一点
为增强可视度，在红色机尾上涂刷的飞机编号一般采用对比强烈的白色 。飞机的发动机整流罩采用黑色的防炫目涂装 。因为飞行员的前向视野都会看到这个位置，如果涂成银色的话频繁的反光会干扰人的观察和瞄准，所以要刷上吸光性较高的黑色 。二战中的大部分银色战机也都会在飞行员视野之前的位置涂刷深色 。出于同样的目的，螺旋桨叶片的正面涂银色，但朝向飞行员的背面则涂黑色 。许多银色涂装的96舰战还会把固定式起落架的整流罩涂成红色、蓝色等显眼的亮色，这主要是出于美观和丰富色彩的考虑 。
涂刷迷彩的96舰战
1937年底到1938年，许多96舰战转移到陆上机场，作战背景主要是在陆地山区 。为适应环境，日军将一些96舰战的涂装进行了修改 。机身和机翼上部涂刷由深绿色和土褐色构成的双色迷彩，机身下部则改为浅灰色 。一些飞机为了省事，上部采用土褐色单色涂装，也有部分采用深绿色 。上机身为接近地面景物的绿、褐、黄、棕色系，下机身为接近天空的蓝灰色系，类似做法从一战开始到今天都被许多国家的空军使用 。
部分96舰战机身上部涂刷深绿，机腹涂刷“饴色”或浅灰色
飞行的96舰战照片 。注意在黑白照中，黑色的机头和红色的机尾展现的明度几乎一样
1938年日军获得空中优势后，96舰战的迷彩被取消，再次恢复到全银色涂装 。因为海上环境恶劣、腐蚀性强，一些96舰战在表面喷涂了防腐蚀保护漆，这种保护漆本身是带有一定颜色的，导致飞机的银色泛出褐色 。
（二）并非灰白色的零战
1940年，日本海军最新的“十二试舰战”定型装备部队，被命名为零式舰载战斗机（简称零战） 。零战可以说是二战中日军最有名的战斗机，以至于盟军喜欢把一切空冷发动机的日军飞机都叫做“零”——甚至连三菱竞争对手中岛公司的代表作一式战斗机“隼”也不例外 。零战伴随了日军从偷袭珍珠港到中途岛海战，从所罗门坟场到马里亚纳惨败，最后走向毁灭式特攻的全部历程 。在整个战争期间，零战都是日本海军航空兵的绝对主力，其形象也被大量艺术作品和虚拟世界所展现 。
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