1口气搞懂各种变速箱.mp38:57来自备胎说车
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变速箱种类很多 ， 光手动变速箱一个 ， 就衍生出来好几个其他种类了 。
就像孙悟空一样的 ， 「唰」一撮毛 ， 「呼」 ， 就变化出好几个小弟 ， 对不对？
手动变速箱手动变速箱通过齿轮来变速 ， 不同的齿轮副各负责一个挡位 。换挡的时候 ， 我们开车的人拨动挡杆 ， 带动下面的换挡拨叉 ， 来选择不同的齿轮副进行工作 。
就好比：我们是乐队指挥 ， 拿指挥棒点到谁 ， 你 ， 就你响；你 ， 就你响 ， 就这么个意思 。
手动变速箱是依靠离合器和发动机连接 ， 离合器通过摩擦力来传递动力的 ， 属于刚性连接 ， 所以说：动力在传递过程中损失是比较小的 。
武汉理工大学有论文 ， 《汽车机械式变速器性能研究与试验分析》上面讲 。
手动变速箱的传动效率和燃油经济性都比自动变速箱要高 ， 而且各方面技术更成熟 ， 制造成本和维护成本都是更低的 。
但是操作复杂 ， 需要同时操作离合器踏板、油门踏板、挡把 ， 还需要大量的经验来掌握换挡的时机 。
【变速箱相当于人的什么 变速箱是什么】对于我们新手司机朋友来说 ， 不算是很友好的 ， 市场份额是逐年萎缩的 。
未来智库发布了一个《自动变速器行业深度报告》上面讲 。
手动挡销量连年下降 ， 2016、2017、2018 ， 前7个月的销量分别占乘用车总销量的38.68%、32.77%和24.44% ， 你看 ， 38降到24了 。
总得来讲 ， 手动变速箱优点是不少 ， 但是操作难度高 ， 门槛相对也比较高 ， 新手也不是很喜欢 ， 买车差这个钱的人也越来越少 。
序列式变速箱第2种叫什么？序列式变速箱 。
它其实是手动变速箱的加强版 ， 不同的是：序列式变速箱只有起步和倒挡是必须要踩离合的 ， 正常换挡是不用踩的 。
《机电一体化》期刊上面有论文 ， 《赛车序列式变速箱换挡机构分析、建模与仿真》上面有讲 。
序列式变速箱取消了同步器 。为了避免打齿 ， 工程师是直接在齿轮上面设计了一些尺寸很大、间隙很宽的齿 ， 土话叫做“狗牙” 。
换挡的时候 ， 直接就是暴力「gang」一下把它怼进去就可以了 ， 而且不用担心有损坏 。
就好比：筷子是容易断 ， 工程师就直接搞了2根铁棍 ， 或者把3根筷子粘在一块给你用 ， 整不断的 。
所以 ， 序列式变速箱换挡的时候是不需要同步齿轮转速的 ， 也就不需要踩离合了 。
听起来很方便 ， 挺好啊 ， 但实际上 ， 序列式变速箱是为了比赛研发出来的 ， 目的就是为了减少换挡步骤 ， 缩短换挡时间 。
换挡冲击、顿挫、噪音、寿命 ， 人家不管的 ， 它只要快、能赢就好了 ， 而且只能按顺序加挡、减挡的 。
市面上能够买得到的序列式变速箱车型就不多了 ， 只有以前宝马M-Power ， 还有兰博基尼有部分车型是用这个的 。
AMT再来讲第3种：AMT 。
AMT从结构上来说 ， 和手动挡没什么区别 。
湖南大学有论文 ， 《AMT汽车自动变速器电子控制系统研究》上面有讲 。
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