宇宙空间站（宇宙飞船图片）
天神舟十二号航天员乘组就将返回地球，这意味着天宫空间站“关键技术验证阶段”任务已经行程过半 。
天宫空间站首批进驻航天员即将搭乘神舟十二号返回地球
按照规划此一阶段共有6次发射，已经实施的任务有长征5B遥一、长征5B遥二/天和一号核心舱、长征七号遥三/天舟二号货运飞船、长征2F遥十二/神舟十二号载人飞船 。
关键技术验证阶段最后两发任务也将在接下来不到一个月时间内连续发射，即长征七号遥四/天舟三号与长征2F遥十三/神舟十三号 。
关键技术验证阶段任务规划
关键技术验证阶段已经实施的4次任务
神舟十二号与天和一号核心舱分离后还将验证径向交会技术，之后天百思特网舟二号与天和一号核心舱后向对接口分离并绕飞至前向对接口对接 。
天舟二号绕飞至核心舱前向对接口
新发射的天舟三号与神舟十三号将分别对接天和一号核心舱后向与径向两个对接口，届时天宫空间站将在短期内形成一个由天和一号核心舱、天舟二号货运飞船、天舟三号货运飞船、神舟十三号载人飞船组成的呈T字形构型近50吨级在轨规模的四舱（船）组合体 。
神舟十三号对接后天宫空间站的组合体形态
天舟二号为什么没有紧随神舟十二号撤离？因为它还要验证核心舱前向对接口推进剂在轨补加功能，以及执行机械臂辅助转位试验 。
关键技术验证阶段对天宫空间站具有奠基意义，主要验证七大关键技术，分别是，空间站推进剂补加、再生生保、柔性太阳电池翼和驱动机构、大型柔性组合体控制、组装建造、舱外操作、在轨维修 。
天和一号核心舱配置的大型柔性太阳翼
天宫空间站航天员第二次出舱任务画面
与神舟十二号乘组为期3个月在轨驻留时间不同，神舟十三号乘组在轨驻留时间将延长至6个月，这一时间也将是此后各批次航天员乘组的常态化驻留时间 。待神舟十三号乘组完成为期半年在轨任务后，明年天宫空间站将迎来另一个激动人心的时刻，即“在轨建造阶段” 。按照计划我们将在2023年之前完成在轨建造任务，从而进入常态化运营阶段 。
天宫空间站的三大任务阶段
随着关键技术验证阶段任务陆续展开，人们对该阶段任务流程已逐渐熟悉，然而对于明年即将开始的“在轨建造阶段”尚缺乏足够的认知 。
无独有偶，一部全新的载人航天工程宣传片在近期航天员天地连线活动中得以公开，该片展示了许多在轨建造阶段的任务细节 。
我们都知道天和一号是天宫空间站核心舱，然而鲜为人知的是，现阶段天和一号的准确身份是“试验核心舱”，完成关键技术验证阶段任务并通过状态评审后将在轨直接转正为“核心舱”，届时天和一号核心舱将为迎接在轨建造阶段任务做好一切准备 。
天和一号舱内画面
在轨建造阶段大部分任务都将在神舟十四号任务期间展开实施，该飞船将对接于天和一号核心舱对地方向的径向对接口，为后续到来的两个大型实验舱让出轴向对接口 。
神舟十四号航天员乘组进驻天和一号不久，很快长征5B遥三大型运载火箭就将托举问天号实验舱发射入轨，该舱段的目标对接位置是天和一号核心舱第四象限径向停泊口 。
问天号实验舱与空间站组合体交会
身为追踪飞行器的问天号实验舱有着22吨级的身板，而作为目标飞行器的空间站组合体也是40吨级规模，加上异体同构周边对接机构需要较大撞击能量，如果直接径向对接将使得空间站姿态控制变得更加复杂，为此我们采取了先轴向对接再转位径向对接的方案 。
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