在解决太阳翼遮挡问题上我们进一步创新了电力系统在轨重构功能，天和一号核心舱太阳翼可由航天员在机械臂辅助下拆卸，并转移至两个实验舱末端的桁架处安装，彻底解决电池翼遮挡问题，而这就是“三舱核心组合体”的一个显著特征 。
机械臂辅助航天员转移核心舱太阳翼
同时天宫空间站实现了双向供电，新对接舱段既能从站上获取电力，同时也可以反向供电以满足其他舱段更大的用电需求 。
天地通话是空间站的基础功能，国际空间站在进行此项任务时通常需要佩戴有线耳机或者是麦克风 。
国际空间站航天员使用有线设备进行天地通话
而天宫空间站在高速互联网络支持下航天员只需佩戴无线骨传导耳机，甚至不需要耳机只需手机打开外音就能天地通话 。同时我们还可以实现跨舱段信息互联，航天员无需频繁的跨舱段移动就能在一个舱段对另一个舱段进行控制 。
天宫空间站航天员天地通话甚至无需佩戴任何设备
“三舱核心组合体”还体现在问天实验舱的功能备份上，该舱段有控制力矩陀螺、综合显示仪表、姿轨控动力等备份设备，它与天和一号核心舱之间的发射间隔仅有一年时间，与之相比国际空间站备份核心舱功能的科学号则间隔了将近二十三年才发射上天 。
天宫空间站“三舱核心组合体”可以看作是一个规模更大且功能更强大的核心舱，其功能有多强大？国际空间站人员专用气闸舱、货物专用气闸舱、暴露实验平台、外部挂点、桁架等几乎所有硬件配置都能在我们的“三舱核心组合体”中一一对应 。
梦天实验舱可展开式暴露实验平台
除此之外，“三舱核心组合体”的空间利用率也非常高，400吨级的国际空间站仅配置了31个科研机柜，而我们呢？
根据空间站科学实验资源手册披露，60吨级的“三舱核心组合体”就能够容纳23个科研机柜，待拓展工程实施后，后续实验舱由于无需备份核心舱功能，因此将有更大的空间放置科研机柜，届时科研机柜规模就不仅仅是23乘以2这么简单，大幅超越国际空间站在轨科研能力更是必然结果 。
天宫空间站由T字形向干字形演化的拓展方案
天宫空间站不仅是人类载人航天科技的集大成者，其运营理念也非常先进，如此优秀的平台必将吸引全球有实力选手参与其中 。
天宫不同于国际空间站的门户有别，首先这是我们的国家太空实验室，在这个基础上确立了共享开放的合作模式，即由我方提供天地往返运输与在轨科研服务，所有参与其中的外方则需满足向我方共享科研数据与成果的条件，如此一来就真正做到了全球资源为我所用 。
第一批入选天宫空间站的外方科研项目
强大平台+先进运营方案，可以说天宫空间站将成为我国航天工业乃至整个工业体系快速发展的力量倍增器，我们将以前所未有的速度快速向前突破 。
天宫空间站变重力科研机柜
许多国人每每谈到中外科技对比话题时总有一个预设思维框架，就是我们要以一己之力PK全球，任何一个领域对比某个国家有不足时都会有所抱怨，而天宫空间站就是以一己之力PK全球的经典之作 。
【宇宙飞船图片 宇宙空间站】
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