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生活经验知识分享

多年来 ， 音频制造商们一直在通过加大音量的方式 ， 来掩盖汽车行驶过程中感受到的噪音 。
但这种简单粗暴的方法 ， 显然不是 Bose 所能接受的 。在 CES 2019 上 ， 该公司宣布了新的扩张 —— 誓要将道路和轮胎噪音也管起来 。
基于有源设备的噪音消除技术 ， 实际上可以追溯到 19 世纪后期 。当时一位英国的工程师在使用两部贝尔电话的同时 ， 想到了利用另一种倒置的音频来中和声音 。
【资料图 ， 来自：Bose 官网】
在集成电路还没有发明的 20 世纪 50 年代 ， 一些研究人员对这个想法进行了试验 ， 但使用者必须对声音的频率和振幅进行手动调节 ， 才能达到较为理想的效果 。
如果只是为了消除持续的‘嗡嗡声’ ， 这样的设备可以轻松应付 。但对于瞬息万变的现实环境 ， 它就有些无能为力了 。
事实上 ， Bose 公司创始人 Amar Bose 博士 ， 发明了全球第一款降噪耳机 。虽然最初是因为难以忍受飞行期间的噪音 ， 但现在这项技术已经能够造福更多场景 。
通过距离较近的耳机和麦克风来降噪 ， 显然是比较容易 。但对于行驶中的汽车 ， 又该如何实现同样的效果呢？显然 ， 两者的难度 ， 根本不在一个量级 。
Bose 的音频工程师们 ， 一直在致力于解决一个相当复杂的问题 —— 找出哪些声音可以通过哪个扬声器 ， 来消除汽车的发动机和四条轮胎发出的声音 ， 从而改善舱内噪声水平 。
如果这项技术能够实现 ， 那么不管乘客的姿势、身高、坐在哪个位置 ， 都将能够享受到类似的降噪效果 。
好消息是 ， 在今年的消费电子展（CES 2019）上 ， Bose 宣布 —— 他们已经做好了这样的准备 。
Bose QuietComfort 道路噪音控制（RNC）系统 ， 旨在与任何汽车的音响系统结合 ， 以尽可能减少道路噪音 。
它使用了一系列的加速度计、麦克风和信号处理软件 ， 通过与汽车立体声扬声器的配合 ， 在整个机舱内产生声音消除信号 。
舱内麦克风可以持续监测正在产生的声级 ， 并对算法进行微调 ， 以考虑额外的乘客、行李、甚至车辆随时间推移而发生的老化等因素 。
【bose智能音频眼镜说明书 bose智能音频眼镜怎么样】Bose 表示 ， 该系统将于 2021 年开始登陆量产车型 。

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