近年来，跑车市场越来越火爆，各大汽车品牌纷纷推出自己的跑车型号，其中奔驰s双门版引起不少车迷的关注 。关于奔驰s双门版的性能，有一项十分重要的因素就是它的悬架系统 。那么，奔驰s双门版用了什么悬架呢？
首先，我们需要了解奔驰s双门版的车型结构和市场定位 。奔驰s双门版是s级轿车的跑车版本，采用了轻量化的材料和改进版的AMG动力系统 。其市场定位是高端豪华跑车，对路面的要求非常高，需要具备优秀的悬架系统来支撑高速行驶和激烈驾驶 。
【奔驰s双门版用了什么悬架】
奔驰s双门版悬架系统主要采用托架式悬挂结构，即前麦弗逊式悬架和后多连杆式悬架 。这个设计在许多高端跑车中被广泛应用，因为它可以提供较好的悬挂刚度和路感反馈，并配备有主动悬架/运动悬架调节系统 。
前麦弗逊式悬架的主要部件是弹簧、减震器、上臂、下臂和转向销等 。采用这种结构有以下几个优点：1）能够提高转向精度和悬挂刚度，2）减少车身晃动，3）可以实现运动悬架调节系统 。奔驰s双门版的前麦弗逊式悬架额外采用了AWD和空气悬挂系统，提供了更准确的悬挂调整和更好的驾驶性能 。
后多连杆式悬架相比于其他结构，有以下几个优点：1）能够提高悬挂刚度，2）增加轮胎与地面的接触面积和摩擦力，3）车身变形小 。奔驰s双门版的后多连杆式悬架采用了AMG特有的球墨铸铁控制臂和运动调节式气压悬挂，提供更好的舒适性和驾驶体验 。
奔驰s双门版悬架系统的另一个亮点是它的主动悬架/运动悬架调节系统 。这个系统可以根据驾驶模式和路况自动调节悬挂刚度、减震力和车身高度，从而提高驾驶性能和车辆稳定性 。通过掌握驾驶模式切换和主动悬架/运动悬架调节系统的使用，驾驶员可以获得更好的驾驶体验和操控性能 。
综上所述，奔驰s双门版悬架系统采用了一系列先进技术和设计理念，包括托架式悬挂结构、前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架、AWD和空气悬挂系统，以及主动悬架/运动悬架调节系统 。这个系统的设计和实现不仅提高了奔驰s双门版的驾驶性能和舒适性，而且彰显了奔驰作为豪华汽车品牌的技术实力和创新能力 。
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