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获得消费者认可不容易？看看一汽丰田把力气用在了哪些地方

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一台A+级轿车,一台插混中型SUV,一台混动紧凑型SUV,一台性能跑车…………汽车媒体与观众、车迷在今年广州车展的一汽丰田展台,十分惊喜地收获了这支实力“军团” 。敢于在之年,整体大环境较往年疲软的情况之下,四款新车齐发,一汽丰田确实拥有百分之百的自信 。
如果看看一汽丰田今年的销售情况,就不难理解这种信心从何而来:一汽丰田在今年11月份销量突破了8.3万辆,同比增长18%;而今年前11个月销量累计完成71.5万辆,跑赢大盘17个百分点;市场份额占比4.4%,比去年同期提升0.5% 。能在整体环境不利的情况下交出令人艳羡的成绩单并不容易,而一汽丰田又是如何实现这一成绩的?这就不得不提到其全球领先的TNGA架构和全面新能源化布局 。
TNGA架构,为全行业技术革新注入动力
【获得消费者认可不容易？看看一汽丰田把力气用在了哪些地方】自从2015年的第四代普锐斯开始,TNGA架构产品就在丰田全球市场中“领衔主演” 。丰田新全球架构(TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE,简称TNGA)帮助每一款新产品实现了造型、动力、驾控、安全四大方面的革新,产品力再进化,如今其已经成为高品质车型的“代名词” 。在市场,一汽丰田品牌已率先全面进入TNGA时代,其多个工厂实现了TNGA架构升级 。
在今年的广州车展上,一汽丰田所带来的四款全新重磅产品中就有三款车型诞生自TNGA架构 。TNGA架构的车型更容易全面匹配混动化、电动化的动力结构 。因此,插电式混合动力车型荣放双擎E+以及搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎出现在展台上也就不奇怪了 。
而融合了TNGA平台全部优势所打造的一汽丰田ALLION,此番更是在车展上完成了全球首发 。这台创新的A+级轿车产品拥有越级的车身体量,轴距达到2750毫米车内空间宽敞舒适;内饰所采用的是丰田智行互联系统与全液晶仪表盘设计,科技感扑面而来,用户体验极佳;动力及传动系统采用了TNGA 2.0升自吸引擎与DS-CVT变速器这套成熟的“搭档”;而全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构,更是充分体现了TNGA车型作为同级安全标杆所具有的领先优势 。
除了此次全球首发的ALLION,一汽丰田的主销车型其实早已完成了TNGA化,可以说品牌已经全面进入TNGA时代,同时TNGA车型在用户中也拥有极好的口碑,从而获得市场持续的关注 。从TNGA车型的销量上,我们就可对此略知一二:在刚刚过去的11月份,旗舰车型亚洲龙销量为12640辆,卡罗拉家族销量为34947辆,全新RAV4荣放销量也达到了18230辆 。
混动技术:从人无我有到人有我精
众所周知,世界上第一款大规模量产的混合动力汽车就是丰田普锐斯 。这一具有伟大创新精神的车型在包括、欧洲和在内的全球范围内同步生产和销售 。而国内,早在2005年第二代普锐斯就由一汽丰田的长春工厂正式投产,同样的车身尺寸和动力表现,却拥有很低的油耗——油电混合动力的普锐斯当时给国内消费者留下了深刻印象,同时也为后来诞生的一系列混动车型做了重要的铺垫 。
时间来到2015年,一汽丰田投产了卡罗拉双擎,让消费者意识到双擎混动技术可以搭载在任何车型之上,甚至包括全球销冠——神车卡罗拉 。而去年的亚洲龙双擎,以及RAV4荣放双擎更是证明了双擎技术同旗舰轿车以及SUV的完美匹配 。此次广州车展上亮相的搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+,更是凭借1400公里的综合续航能力,硬核到“没朋友”,也因此被誉为“史上最强RAV4” 。
混动产品作为一汽丰田的一张“名片”,一直受到消费者的青睐 。今年1-8月一汽丰田的混动产品占到了总销量的15%,而最新的11月份销售数据显示,一汽丰田“擎家族”品牌的整体销量达到了15142辆,其中,亚洲龙双擎版前年比195%,卡罗拉双擎E+前年比118%,纷纷创下单月新纪录 。
未来两年,一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型,任何用户几乎都可以找到适合自己使用需求的产品类型 。
在TNGA架构和新能源技术的加持之下,一汽丰田已经跳脱出市场的不利环境,而直达用户的内心,从而实现出色的销售业绩 。对于一汽丰田来说,为用户提供倍感安心的产品与服务,打造“量产幸福”已经成为他们的全新使命,而唯有这样的态度才能获得用户长久的认可与信赖 。

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