全新组革每时都在发生
中国历史上有多次大规模的民族迁徙，天灾、战乱，每次人力无法抵抗的变局都会促使整个民族发生大的震荡，人们被历史的车轮追赶着向前，无暇顾及其它，而从悠远的历史长卷下看，原先的社会结构受到冲击，一次全新组革已悄然发生 。
充足的劳动力和先进的生产技术带到南方，南方的经济由此腾飞，中国整个经济重心由北方转移至了南方 。当今互联网时代，和平与发展成为时代主题，世界范围内的战乱减少，但灾难却以另一种方式呈现，而伴随灾难发生的迁徙也从地理上的迁移转而发展为“线下”到“线上”的新的大规模迁徙，形式虽有不同，但影响却同样让人震动 。
2003年的非典“杀死”了一大片线下产业，电商在夹缝中冒出头来，2020年，新冠再次对线下发起猛攻，短视频、直播带货、内容电商成了能够抵御风险的关键出口，原先的线下产业转战线上，新玩家加入，经济活动从线下转移到线上，生产结构重新建构的大幕再次拉开 。
这是场优胜劣汰、适者生存的游戏，势必有人被淘汰出局，也必有行业借着东风乘势而起，电商以及与电商逐渐捆绑在一块的快递行业显然百思特网是后者 。
新老玩家动作不断
去年年底，极兔起网的消息传遍刚刚渡过疫情的快递界，紧接着哪吒速运、众邮、丰网也纷纷起网，另一边，老牌玩家也不甘示弱，京东物流赴港IPO，顺丰收购嘉里物流，行业竞争激烈，不断有新兵涌入这片红海，原因很明显，快递行业虽处在高速发展阶段，但仍百思特网让不少人都看到分一杯羹的可能 。
2020年伊始，1月和2月快递业务量受春节和疫情的双重影响出现同比负增长，但随着抗击疫情常态化，快递很快成为人们购买生活必需品、满足购物欲的重要渠道 。去年“618”迎来疫情发生以来第一个电商促销日，快递业务量46.78亿，同比增长48.66%；“双11”当日快递量6.57亿，刷新历史记录 。500亿件、700亿件，2020年全国规模以上快递企业完成业务量最终突破800亿件，同比增长31.2%，创下4年来新高 。
快递行业的蛋糕不断做大，不断吸引新玩家入局，但事实上，快递行业能够保持高速增长并不容易，快递业年增百亿虽是常态，但其基数已经十分庞大，以后每增长一个百分点，背后都需要上亿件量的支撑，此次能保持高速增长，一方面得益于疫情影响人们消费方式的改变，另一方面在于中部地区在全国快递业务量中的占比逐年提升，下沉市场的价值开始被和挖掘 。
今年，中部地区的增速高达35.82%，不仅为4年来新高，更连续3年超过东部 。相反，东部地区的占比已由82%降低不足80%，一线城市高昂的仓储、人力成本挤压了制造业和电商的生存空间，未被开发的中部地区便成了快递业发展的新一片蓝海，加之“农特产品”的逆袭招牌让快递业的新老势力不约而同瞄准了下沉市场 。
去年4月，快递业老大哥顺丰斥资1000万成立丰网速运，主营业务为中低端电商运单 。京东同样于去年初成立了加盟制的众邮快递，集结社会运力及仓储资源服务电商快递小件市场 。新入局的极兔则采用传统“刷墙”的营销手段开发乡镇快递市场，简单老土，但传播力效果显著 。
作为新的可能增长点，下沉市场激起了快递行业竞争的热情，但这只是冰山一角，整个快递行业的竞争远不只于此，巨大的增量市场只会让快递行业的竞争愈演愈烈 。去年，顺丰市值增长196.43%，中通增长66.3%，今年1月圆通、韵达、顺丰和申通发布的经营快报显示，四家快递企业均保持了强劲增长 。但市场不是端水大师，每家企业能够分到的份额不会等量平均，最终谁能突出重围，只能各凭本事 。
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