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窗外是数千度的高温 ， 空气都被染成了火红的颜色 ， 玻璃上却出现了一片一片细密得像是钢化玻璃破碎的裂纹 。
高温、剧烈的震动、玻璃上的裂纹 ， 这样的处境让杨利伟心乱如麻 。
这时候的飞船距离着陆还有十几分钟 ， 如果玻璃碎裂的话 ， 他或许要面临最坏的结果 。
就在2003年初 ， 美国发射的哥伦比亚号航天飞船就因为隔热瓦受损导致飞船在半空中解体 ， 机毁人亡 。
那次事故的航天飞船只不过是出现了一条裂缝 ， 就造成了解体的事故 ， 这次整扇舷窗碎裂的后果一定不会比那次要小 。
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哥伦比亚号航天飞船
这样的情况同样不在事先预演的范围 ， 而且他被安全带牢牢地绑在了座椅上 ， 他既没有能力去挽救窗户 ， 也没有办法向地面求援 。
就在火烧眉毛的时候 ， 飞船另一侧的舷窗上也出现了相似的裂纹 。
但杨利伟在看到第二扇窗户也有裂纹时 ， 反而不担心了 。
因为他相信祖国的飞船制造不可能会在两扇舷窗上都出现问题 ， 目前这种情况 ， 很可能是正常的 。
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事实也是如此 ， 在事后杨利伟向专家组反映情况的时候 ， 才知道返回舱的外壳和舷窗上有一层耐高温的涂层 ， 他所看见的裂纹并不是舷窗的裂纹 ， 而是涂层被烧裂开的纹路 。
当时的舷窗并没有任何问题 。
在经历了这一阵惊魂风波以后 ， 返回舱被降落伞拖拽的慢慢减速 ， 最后成功在内蒙古着陆场平安着陆 。
在鲜花和掌声的背后 ， 杨利伟也尽快向专家组汇报了自己在太空舱遭遇到的各种情况 。
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他遇到的大多问题都得到了专家的解答 ， 但是最让杨利伟困惑的“敲门声”却无人能够给出一个肯定的答复 。
航天中心的工作人员用尽了各种方法都没有能够重演飞船中的敲击声 ， 虽然专家也给出了不一的猜测 ， 但是也没有办法证实 。
有人怀疑这是因为太空中常见的尘埃颗粒导致的 ， 或许是因为它们撞击飞船而产生的声音 。
杨利伟确实在舱内观察到了太空中有许多大小不一的颗粒状物体 ， 但是据他观察这些不明物体在与飞船碰撞以后 ， 飞船并没有出现任何波动 。
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