最近这段时间国产卡车新车型频频亮相，让整个中国卡车圈热闹非凡；本来笔者认为再热闹也就这样了，没想到9月21日德国曼恩宣布旗下最新一代的TG系列卡车在中国上市 。
文章插图
这离曼恩全新一代TG系列发布也就过去了短短7个多月，创造了国际卡车巨头同代车型引进中国的最快纪录（纯进口） 。国际巨头加入混战无疑让中国卡车圈变得更加热闹，也为后续国内卡车市场的走向带来了更多的不确定性，一场好戏愈发好看 。
德国曼恩对中国市场有多重视？
套用宋丹丹小品里的一句经典台词：“那是相当的重视！”且不扒德国曼恩的F2000车型对中国重卡有多大影响，也不说后来德国曼恩与中国重汽的联姻；抛掉这些老黄历就说德国曼恩最近在中国卡车市场的上的作为就能得出前面的结论 。
文章插图
首先德国曼恩火速将旗下最新一代TG系列引入中国就很能说明问题，要知道中国是该系列第二个上市的地区；并且此次是全系列引进（包含中卡、牵引车等） 。
另外德国曼恩直接跳过上一代的小改款车型直接将最新车型引入中国也是打破常规的做法，足见其急切之情 。
在巴西德国曼恩将上一代小改款车型换标变成大众的全新“流星”重卡进行销售，与中国同代引进的做法两下相比，更印证了德国曼恩对中国卡车市场的重视 。
文章插图
德国曼恩为何如此重视中国市场（神速引进最新车型）？
相比沃尔沃、斯堪尼亚等一众友商，曼恩对中国卡车市场的重视是有目共睹的；如前文所讲不论是技术输出还是合资经营，中国都可以算作是德国曼恩的福地，说它在中国赚的盆满钵满并不过分 。
具体归纳下来德国曼恩对中国市场的重视有以下几点原因：
文章插图
1、中国是全球唯一的重卡销量百万级市场，市场容量和潜力之大，但凡有点想法的厂商都不会坐视不理 。客观来讲德国曼恩一直都非常重视中国市场，只是最近变得更重视，这就不得不提到第二点原因 。
文章插图
2、肆虐全球的新冠疫情迟迟看不到尽头，对全球实体经济造成了巨大的冲击；卡车行业作为与宏观经济环境息息相关的行业，首当其冲受到影响 。
据报道德国曼恩今年上半年亏损5亿美元，收入下降了26%；为节约成本度过寒冬，德国曼恩在9月22日宣布裁员9500个人 。而我国得益于优秀的防疫表现，经济复苏迅猛，这就为德国曼恩后续提振销量提供了市场 。
文章插图
3、中国卡车市场高端化趋势日益明显，近期国内各大卡车厂商纷纷推出高端产品既是明证 。根据预估到2025年中国市场上进口卡车的销量将由现在的15000辆左右上升到25000辆左右 。
【德国曼全新一代tgs卡车四驱技术】随着高端车型细分市场的不断壮大，进口卡车过去那种“叫好不叫座”的尴尬处境会得到极大缓解 。如此谁能最先布局将获得先发优势，为后期的发展奠定基础 。
文章插图
4、德国曼恩以进口车的身份在中国的销量并不亮眼，与沃尔沃的科技感以及斯堪尼亚的舒适性相比，进口曼恩显得太过中规中矩 。
推荐阅读
- 其实焦虑症很容易好 如何解决过度焦虑
- 手工制作简易小灯笼 「灯笼制作手工制作大全」
- 快充对电池有伤害
- 梦幻西游超量暴击怎么打，梦幻西游手游物理助战搭配
- 怀孕10天最明显的征兆 怀孕多久会有奶水
- 发霉的葫芦怎么弄好看，干葫芦发霉黑斑怎么去除
- 蝈蝈进屋风水说法 蝈蝈能活多久
- 创造与魔法雪原熊吃什么饲料
- 护照被收了多久可以办理 办护照多久下来