电动车作为短途代步出行的工具 ， 它在动力上是明显偏弱 ， 也因为这个原因 ， 很多需要爬坡的山区道路 ， 更愿意选择摩托车代步 ， 但随着电动车行业的发展 。
现在电动车配置的动力也越来越好 ， 在搭配上一些骑行技巧 ， 电动车在爬坡能力上也越来越强势 ， 只要掌握正确的爬坡姿势 ， 不用担心有爬不上的坡 。
说到这里 ， 或许有车主要问 ， 爬坡不就是把电门加到底 ， 直接一拥而上不就行了 ， 还有什么爬坡技巧 。
相信有很多车主 ， 遇到爬坡都选择这种方式 ， 但可以负责的告诉您 ， 这种方式不仅爬坡低效率 ， 而且还很耗电 。
学会利用电动车本身提供的配置 ， 可以发挥更好的爬坡能力 ， 并且也能相对省电 ， 今天就和大家分享 ， 关于电动车的爬坡那些事 ， 希望可以对您有所帮助 。
影响电动车爬坡能力的因素有哪些 爬坡对于大多数车主而言 ， 都是会遇到的 ， 尤其是一些丘陵和山区的道路 ， 爬坡更为常见 。
这种情况就更要掌握一些爬坡的技巧 ， 在了解技巧之前 ， 我们先来基础的了解 ， 影响电动车爬坡的因素有哪些 ， 其中 ， 最大的莫过于电机 。
电机 ， 按照分类有直流电机、交流电机 ， 而它们还有细节的分类 。
其中 ， 电动车最为主流搭载的电机 ， 就是直流无刷电机 ， 它具备噪音小 ， 运转顺畅的优点 ， 但也具有扭矩较小的缺点 ， 电机是直接影响电动车爬坡的关键因素 。
其次 ， 还有控制器、电池电压 ， 它们影响电机的输出功率 ， 也都会对电动车的爬坡能力存在一定的影响 。
学会爬坡技巧 ， 可以更轻松地应对爬坡 在了解完电动车爬坡能力的影响因素之后 ， 我们就进入正题 ， 如何通过一些爬坡技巧 ， 来实现电动车更轻松地爬坡 ， 我们常遇到的有2种坡道 ， 根据这2种坡道 ， 具体来教您 ， 如何正确爬坡 。
第1种：遇到比较长的坡道 ， 但爬坡角度不大 ， 用低速挡爬坡
电机爬坡的输出功率控制 ， 来源于电门的信号输入 ， 进行判断 ， 而档位是把信号输入设立一个最大值 ， 一般电动车有中低高速这3个档位 。
电机是根据档位设置和电门来判断时速和动力的输出 ， 一般遇到这样的长的坡道 ， 它的角度都不会太大 。
这个时候 ， 可以把档位设置在低速挡 ， 电门拧到80%的位置 ， 这样爬坡 ， 可以让电机有长期持久的稳定动力输出 ， 对于爬长坡的时候很实用 ， 而且 ， 低速挡也尽可能减少对于电池持续释放大电流造成的伤害 。
第2种：遇到短的坡道 ， 爬坡角度大 ， 使用高速挡爬坡
当爬坡角度比较大的时候 ， 这个时候需要更为充沛的动力 ， 那么 ， 低速档位输出的动力就完全不够用了 ， 而且 ， 短的坡道 ， 也不需要电机持续的输出动力 。
因此 ， 这个时候最佳的爬坡姿势 ， 应该是把电动车的档位挂在高速档 ， 而爬坡的时候 ， 电门一拧到底 ， 这个时候 ， 即便是电机在半途中遇到动力不足 ， 但足够快的时速 ， 也能够支持电动车顺利到达坡道顶端 。
而且 ， 这样短暂的电机高转速、高功率 ， 对于电池来说 ， 几乎没有损伤 。
电动车的爬坡能力 ， 关键因素就是电机 ， 我们只要掌握电机的输出 ， 就能更好地匹配爬坡技巧 ， 不仅爬得上去 ， 还不会损伤电池 。
总结的来说 ， 对于长坡道、小角度的爬坡 ， 采用低速挡 ， 对于短坡道的陡坡 ， 采用高速档 ， 这里就有人问了 ， 那电动车的中速档位什么时候使用最合适 。
其实 ， 中速档很重要 ， 日常道路上骑行 ， 建议是一直保持中速档位 ， 这样既保障出行效率 ， 又能很省电 。
【感觉没有力气爬坡上不去什么原因 电动车爬坡没劲解决方法】那么 ， 对于电动车的爬坡技术 ， 您了解了吗？
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