沿用飞机编号传统
【高铁上为什么没有e座位编号 高铁上为什么没有E座位编号?】早期飞机多为单通道 ， 每排6个坐椅 ， 后来慢慢形成AF为靠窗位置 ， CD为靠过道位置的国际惯例 。高铁延续了这种排号传统 ， 但高铁一排最多5个座位 ， 去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母 ， 所以就没有“E”座位了 。
高铁上没有“E”座位是因为沿用飞机编号传统 。高速铁路 ， 简称高铁 ， 是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统 。其概念并不局限于轨道 ， 更不是指列车 。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次） ， 实为错误用语 。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含） ， 运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路 。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路 ， 并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件 ， 将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴 。
中国高速铁路一般采用无砟轨道 ， 也有少部分采用有砟轨道 。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车 ， 车次分“G、D、C字母开头”三种 ， 车辆分CRH和CR系列车型 。中国高铁目前仅限于国铁路线 ， 尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h ， 超过任何国铁速度标准 ， 但因没有国铁性质 ， 既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网 ， 所以不计入常规高速铁路的范畴 。
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