宝骏310是一款以轻便、经济为主要特点的小型家用车，凭借其优秀的品质和价格优势，已经成为市场上比较受欢迎的车型 。在这款车身上也有不少与众不同的设计，其中最令人关注的便是它所采用的悬架系统 。下面我们将对宝骏310的悬架系统做一些简要的介绍 。
首先，我们需要了解的是，作为一款小型车型，宝骏310在悬挂系统的设计上采用了相对较为简单的独立前麦弗逊式悬挂和非独立扭力梁后悬挂的组合 。这种悬挂系统在多数小型车型上都可以见到 。它具有结构简单、易于制造、维修保养成本低等优点，同时也能够确保车辆在道路行驶中的基本稳定性 。
不过，宝骏310的悬挂系统在该类型车型中也算是相对优秀的 。首先，在前麦弗逊式悬挂设计上，宝骏310采用了提高刚度和降低噪音振动的“多鱼骨”型设计，同时在悬挂弹簧、减震器方面也进行了升级，以进一步改善悬挂系统的稳定性和行车舒适性 。
在非独立扭力梁后悬挂设计上，宝骏310采用了相对优秀的“海马式”悬挂布局，能够有效降低车身扭矩，提高车辆的操控性能 。同时，它还加入了一个抗扭筋的装置，通过与车身的连接，有效增加了整车的刚度 。
除此之外，宝骏310在悬挂系统的调教上也花费了不少心思 。首先，它采用了电子助力转向系统，能够通过车速和转向角度等实时数据反馈，提升车辆的转向精度和响应速度 。同时，在电控方面，宝骏310还配备了电子稳定系统（ESC）、紧急制动辅助系统（BA）等多项主动安全科技，能够确保车辆在极端情况下的行车稳定性和安全性 。
【宝骏310用了什么悬架】总之，作为一款小型家用车型，宝骏310的悬挂系统设计虽不算过于复杂，但其升级和调教相对有心有力，也并不局限于经济实惠这一点 。无论是日常驾驶还是行车安全，它都能够提供相对出色的表现 。
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