作为一款拥有出色悬架表现的SUV，大乘E20的悬架系统一直备受消费者关注 。众所周知，SUV车型在行驶过程中需要兼顾稳定性和舒适性，而一个优秀的悬架系统对于车辆的性能和驾乘体验至关重要 。所以，今天本文就特别介绍一下大乘E20所采用的悬架系统 。
目前，大乘E20车型共有三种不同的驱动版本，分别是前驱、四驱和插电混动 。这三种版本的车型悬架系统设计上略有不同，但都保持着非常优秀的性能表现 。
首先是前驱版本的车型 。大乘E20前驱版本采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂 。前悬架采用麦弗逊式悬架，这是一种常见的悬挂系统，具有重量轻、噪声小、可靠性高等特点 。而后悬架则采用了扭力梁式非独立悬挂，这也是一种常用的悬架形式，具有结构简单、成本低、在直线行驶时具有较好的稳定性等优点 。
四驱版本与前驱版本的区别在于，其后悬架采用了独立式多连杆悬挂系统 。多连杆悬挂系统是一种高端的悬挂系统，在保证车辆平稳性的同时，也保证了车辆的舒适性 。这种悬挂系统具有反应灵敏、操控性佳等特点，适合车辆在高速和崎岖路况下的驾驶 。
插电混合动力版本的车型则采用了和四驱版本相同的悬挂系统 。这种悬架系统最大的特点是可以让车辆在充分利用混合动力系统的同时，保证了车辆的舒适性和操控性 。这种悬挂系统在电动汽车领域也非常流行，因为其能够最大限度地发挥电池的性能，同时让车辆行驶更为平稳 。
总的来说，大乘E20采用的多种悬架系统都具有优秀的性能表现，能够为消费者提供舒适性和操控性的完美平衡 。此外，大乘E20还采用了一些其他的悬架调校，例如强化了阻尼器，以便更好地控制车辆行驶时的颠簸和震动，提升行驶的平稳性 。
【大乘E20用的什么悬架】最后，需要指出的是，大乘E20的悬架系统也经过了严格的测试和验证，符合欧洲车道保持、车身稳定性和噪声振动等专业标准 。这也充分证明了大乘E20在技术上的领先性，为消费者提供了最优秀的驾驶体验 。
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