周一上午,SpaceX成功发射了一批新的Starlink卫星,但将Falcon 9火箭送入轨道的第一阶段却未能在海上浮动平台上着陆 。这是近四年来的第一次 。猎鹰9助推器上一次未能降落在SpaceX的一架无人机上是在2016年6月 。
可以肯定的是,自那时以来,SpaceX已经失去了一些火箭助推器 。该公司已经失去了三核猎鹰重型中心核心2出3次在火箭的前几启动 。猎鹰9的助推器也错过了2018年12月卡纳维拉尔角的着陆点,而是在其中一个稳定其下降的网格鳍失败后螺旋入海 。自从2016年失踪以来,SpaceX还没有尝试过降落12次任务-当任务需要火箭达到更高的速度使着陆更加困难时,通常会这样做 。
支持这一使命的助推器此前推出的CRS-17号任务2019年5月,在CRS-18任务在七月2019年,并在2019年十二月JCSAT-18 / Kacific1任务pic.twitter.com/WWLc1LPxJj
— SpaceX(@SpaceX)2020年2月14日
【成功启动Starlink后 SpaceX在海上失去Falcon 9助推器】SpaceX的成功降落为其业务带来了福音 。它恢复的火箭级越多,就可以将其重新用于未来的飞行 。(例如,该助推器在周一进行了第四次飞行 。)重复使用火箭是降低进入太空的巨额成本的一种方法 。SpaceX不仅真的非常擅长捕捉和重用火箭载物台,而且它的处理速度也比以往更快 。周一发射的火箭最后一次使用是在72天前,这意味着这家私人航天公司几乎打破了NASA航天飞机保持的最快周转记录 。
目前尚不清楚周一试图降落时发生了什么 。在广播中,所看到的只是在无人机船侧冒出一团烟雾或蒸汽,这表明Falcon 9助推器在相当大的程度上错过了平台 。SpaceX的工程师之一Lauren Lyons在广播中说:“这次我们显然没有进行降落 。”不过,显而易见的是,SpaceX完全颠覆了其对海洋着陆的看法 。该公司在2015年的前几次尝试中都遇到了麻烦,在海上损失了许多火箭助推器 。现在,它们已成为公司常规工作的另一部分 。
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