盖世汽车 根据乘联会发布的11月销量数据显示，2021年11月合资汽车品牌销量排行榜中，大众销量为214719辆，位居
第一，较去年同期下降27 。63% 。丰田以167701辆的销量位居第二，较去年同期上涨7 。15%，本年累计销量达1469092辆 。11月本田销量161132辆，排名
第三，较去年同期下降10 。67%，本年累计销量达1376184辆 。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）排名品牌当月销量本年累计环比同比1大众21471919193548 。72%-27 。63%2丰田167701146909225 。93%7 。15%3本田161132137618414 。76%-10 。67%4日产9350891224316 。66%-25 。20%5别克81137737815-1 。18%-26 。44%6奥迪5415757765943 。84%-18 。87%7奔驰53128541330-6 。10%-14 。93%8特斯拉52859402256-2 。82%144 。67%9宝马45514602558-13 。65%-25 。23%10雪佛兰3507222578923 。48%11 。66%11现代3330232023229 。30%-32 。62%12福特23754222890-9 。76%-7 。17%13凯迪拉克20817207341-3 。18%-14 。36%14捷达15001158024-7 。03%-4 。26%15马自达14676162712-8 。29%-22 。37%16沃尔沃1455112739558 。09%-12 。09%17起亚12301137916-10 。13%-47 。50%18雪铁龙82453415953 。51%402 。13%19斯柯达7800518012 。62%-59 。59%20三菱77125899415 。10%-14 。39%21林肯74767586411 。37%23 。51%22标致46904523517 。19%24 。60%23路虎44703360739 。43%13 。77%24达契亚312913606-41 。11%0%25吉普181519020-16 。40%-50 。25%26捷豹16521752148 。83%-16 。82%27铃木1268955088 。97%-34 。16%28英菲尼迪12587691-3 。75%-61 。08%29讴歌3765476-4 。57%-58 。59%30DS211154931 。88%
5月12日，乘联会公布了4月汽车零售销量数据 。
数据显示，2021年4月国内狭义乘用车零售销量160 。9万辆，相比仍受疫情影响的2021年4月增长12 。4%，与2021年同期相比，也有6 。5%的涨幅；1-4月份累计销量670 。2万辆，同比增长50 。7% 。
4月份轿车销量77 。0万辆，同比增长10 。9%，环比下降11 。4%；累计销量325 。8万辆，同比增长52 。4% 。
4月份MPV销量9 。1万辆，同比增长21 。1%，环比下降14 。1%；累计销量37 。4万辆，同比增长43 。9% 。
4月份SUV销量74 。8万辆，同比增长13 。0%，环比下降4 。0%；累计销量307 。0万辆，同比增长49 。8% 。
4月份新能源狭义乘用车销量16 。3万辆，同比增长192 。8%，环比下降12 。0%；累计销量60 。0万辆，同比增长265 。6% 。
在排名前15家车企中，日系车（五家）24 。0%，较上月提高1 。7个百分点；德系（四家）市占率为24 。2%，较3月下降1 。3个百分点；自主品牌（五家）23 。0%，较上月微滑0 。3个百分点；美系车（一家）7 。3%，比上月增长0 。6个百分点 。
4月豪华车零售25万，同比增长30%，环比3月下降7%，但相对2021年4月增长50% 。
豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛 。
4月自主品牌零售59万辆，同比增长24%，环比3月下降8%，相对2021年4月增长5% 。
自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长 。
4月主流合资品牌零售77万辆，同比增长2%，环比3月下降9%，相对2021年4月下降2% 。
4月的日系品牌零售份额25 。1%，同比增长0 。4个百分点 。
美系市场零售份额达到9 。6%，同比增长0 。6个百分点，表现较好 。
德系品牌仍处于调整蓄势的阶段 。
2021年9月中汽协汽车销量排行榜:2021年9月，国内汽车销量206 。7万辆，同比下降19 。6% 。
其中，乘用车9月销量175 。1万辆，同比下降16 。5%；商用车销量31 。7万辆，同比大幅下降33 。6% 。
据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，汽车产销比上月有所好转，环比均呈较快增长，但受同期基数较高影响，同比依然呈现较快下降，商用车产销降幅更为明显 。
具体分析如下： 一、总体运行情况概述 今年以来国家宏观经济形势总体稳定，工业企业持续稳定恢复，但也持续面临诸多考验 。
9月，在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致企业生产受到影响，叠加大宗商品价格总体高位运行、国际物流成本较高等因素，制造业供需两端放缓 。
特别是汽车行业还持续受到芯片供应短缺的影响，因此运行压力仍然很大 。
从当月情况来看，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，再加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降 。
此外全国多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来了一定影响 。
本月新能源汽车产销再创新高，并超过35万辆，1-9月渗透率已提升至11 。6% 。
此外，本月汽车出口同比也继续保持高速增长 。
展望四季度，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定 。
另一方面，供给端不确定性仍然较大，四季度芯片整体供应预期好于三季度，但芯片供应仍然短缺；各地有序用电，将提高汽车产业供应风险；电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，一定程度影响行业运行 。
综合各方面因素，我们审慎乐观地看待行业发展，全年市场将弱于预期 。
中汽协最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达158 。1万辆，同比下降17 。4%，环比增长9 。0%；1-9月份累计销量1448 。5万辆，同比增长12 。0% 。
TOP15车企合计销售113 。7万辆，市场集中度达71 。9%，较上月下降了2 。1个百分点 。
9月车系销量分布如下：德系车：上汽大众重拾冠军，一汽大众缺少芯片居亚军 。
9月德系车市占率为14 。6%，较上月下降5 。1个百分点，主要是有些品牌供货量跟不上 。
日系车：市占率为19 。6%，较上月提升了1 。0个百分点 。
美系车：市占率为9 。0%，较上月提升了3 。2个百分点，本月特斯拉中国首次加入榜单，排名在TOP13 。
【2021中国汽车合资品牌销量排名 狭义乘用车销售排行榜】自主品牌：9月份市占率为28 。7%，较上月减少了1 。1个百分点，本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪 。
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