新日“战神K7”，这个时代的电摩全能王

在今天，你可能经常能在堵车时，看到年轻人骑着电摩从你旁边呼啸而过。面对堵车、停车位稀缺的现实情况，电摩已经成为了越来越多的年轻人短距离出行的选择。
而在以年轻人为主力军的消费升级浪潮下，这个时代对于电摩的外观、续航、装载能力、驾乘体验也提出了更高的要求。各大厂商打响设计战、锂电技术战、智能化战，便是希望借助消费升级风口，抢占市场。

市场激战中，以“新一代汽车级锂电”打开电动车锂电池新纪元的新日电动车，在12月8日，正式众筹了旗下超高端锂电车矩阵的第8款车型，“实用全能王”—新日战神K7 。而这款车型正是当下市场满足外观、续航、装载能力以及驾乘体验需求的集大成者。

经过实测体验，我们认为要论单项成绩，战神K7每一项都能达到中上水准，但要论综合性能，放在如今的市场，“实用全能王”的确当之无愧。
体验一：汽车级锂电，依旧能打
战神K7搭载了新日自主研发的新一代汽车级锂电。作为在电动车行业第一块能给出“保5年，用10年”承诺的锂电池。实际体验中，最直观的感受就是轻，得益于能量密度高达210Wh/Kg的电芯，相比于传统铅酸电池和普通锂电池要更轻，拎上楼会更加轻松。

而且最亮眼的是，在如此轻的情况下，续航方面，达到了75km左右。同时，为了最大程度保护电池，新日还为这块锂电内置了智能电池管理系统，不仅防水等级达到IPX6，可以抵御暴雨天气，对于过充、过压、低温、过热、短路等十项都能做到自动调节保护。总之，这块电池让战神K7在使用体验感和硬实力方面，都能给你不小的惊喜。
体验二：你能想到的，它都装得下

在战神K7之前，你不会期待一辆电动车能装下这么多东西。360mm的大开档，不管是放普通外卖箱，还是旅行箱，都能留给腿部足够空间，坐姿更加合理，驾乘体验更好；

720mm的长鞍座和370mm的大靠背，整体坐感也非常柔软舒适，而在这么宽敞的鞍座下，还藏着一个34L的超大坐桶，日常用到的头盔、手套，甚至出门玩的足球都能够放入其中。有这么大的装载空间，你甚至会忍不住想还能装些什么，然后，骑上战神K7出门耍耍。
体验三：外观&驾乘体验，都很漂亮

续航和装载的硬实力如此出众，外观设计也丝毫没有落下风。第一眼，就不难发现战神K7采用了丰富的直线设计，这使得整体更加棱角分明，配合晶钻切面的大灯，呈现出更加敏锐的运动感。而尾部造型则更加饱满，让后座乘客会更加安心。这样的设计，也会让战神K7更加得到男性消费者的欢心。

而在驾乘体验优化上，前后加长液压减震、高性能的制动系统、防爆真空胎，以及经过100W次震动实验的强悍车架，都全部配齐。保证了良好的驾乘体验。
简而言之，从产品规划上来讲，战神K7算得上是新日深入洞察消费者需求后，诞生的一款产品。“实用”的考量，让它能够真正从续航、装载能力和驾乘体验上满足消费者需求，而“全能王”可能只是对这一理念贯彻的结果。
我们也不能忽视的是，实用二字看似简单，却离不开新日多年积累的技术实力、研发实力，打开新格局的新一代汽车级锂电池，精密的装配工艺，才能让战神K7“实用全能王”的构想成为现实。对于新日未来的发展，我们还是充满期待。
【新日“战神K7”，这个时代的电摩全能王】

新日“战神K7”，这个时代的电摩全能王

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