“倒车倒不进库里怎么办?”“倒车总是剐蹭到车?”“倒车总是倒歪”…… 打开网页搜索“倒车” ， 满屏都是大家的‘吐槽’和‘抱怨’ 。从学车时的倒车入库、侧方停车 ， 到上路后的车位停车 ， 倒车的问题似乎一直困扰着大众 。而针对“倒车难”这一痛点 ， 车企们也是煞费苦心 ， 凭借着雄厚的造车实力各显神通 ， 致力将这一问题扼杀在摇篮中 。
自动泊车有危险 ， 驾驶辅助来支援
而说到倒车停车解决方案 ， 系统自动泊车、ADAS安全驾驶辅助泊车和叫人代泊车成为时下最热门 。代人泊车暂且不谈 。先拿自动泊车功能来说 ， 其没有任何复杂的操作流程 ， 使用时完全依靠程序作业 ， 驾驶员不享有任何主动性 ， 这就意味着完全地失去了驾驶乐趣 。但这还不是最重要的 ， 由于自动泊车技术的不够成熟 ， 程序操作不可避免的bug造成了诸多车辆受损的案例 。
相较而言 ， ADAS安全驾驶辅助功能为人车共同作业 ， 驾驶员能掌握更多的主动性 ， 安全性也更高更有保障 。而提到ADAS安全驾驶辅助 ， 让人很快联想到时下爆火的北京现代第十代索纳塔 。这款全新上线的产品搭载了23项L2+级别智能驾驶辅助系统 ， 其中不乏有服务于倒车场景的功能 。
停车只需30秒 ， 倒车不再“老大难”
第十代索纳塔充分考虑到用户的实际倒车场景 ， 针对倒车入库、出库 ， 提出了相应的解决办法 ， 利用科技的手段辅助车主顺利倒车 。
倒车入库时 ， 由于车主不能直观感受到本车与障碍物或周边物体的实际距离 ， 停车入库就成了大问题 。而针对这一难题 ， 第十代索纳塔的智能驾驶辅助系统便派上了用场 ， SVM360°全景影像通过车身前后左右的摄像头及传感器 ， 360°无死角显示车辆周边影像 ， 并将车辆俯视图投射至中控屏 ， 让乘客以更高更全的视角来倒车;而RVM倒车影像功能的加入 ， 在通过车辆后方摄像头清晰展现盲区影像的同时 ， 通过传感器计算转向角度 ， 在中控屏上显示出由转向角度预测的驻车轨迹 ， 使车主直观感知周边情况 ， 同时PDW-R后泊车雷达的实时工作 ， 监测车辆后方情况 ， 当出现障碍物时及时发出警示 ， 避免碰撞的发生 ， 让车顺利停进车位 ， 极大提升驾驶员的安全性及便利性 。
倒车出库时 ， 由于存在视野盲区 ， 车辆、行人的突然出现让风险比倒车入库更高 。而第十代索纳塔的BVM盲区显示系统及DRM后方影像显示系统 ， 可以将转向指示灯对应方向及车辆后方的影像显示在中控屏上 ， 通过中控屏视角 ， 驾驶员可以得到大于后视镜50%以上的视野范围 ， 最大程度消除转向盲区 ， 对车辆周边情况有更清楚的了解;更有优于竞品雅阁凯美瑞的RCCA后方交叉防碰撞辅助功能 ， 在车辆传感器监测到后方两侧盲区有接近的车辆或行人时 ， 外后视镜警告灯及中控屏的警告信息同步向驾驶员传递危险信号 ， 并有ESC制动共同作用 ， 能够极大降低碰撞的风险 。同时 ， 倒车入库的SVM360°全景影像、PDW-R后泊车雷达等功能 ， 在倒车出库时同样适用 ， 多配置齐作用 ， 提升倒车便利性、保障车主安全 。
由此可见 ， 第十代索纳塔在为消费者解决“倒车难”的问题上 ， 可谓是面面俱到 。未来 ， 北京现代还将继续秉持“以客户为中心”的品牌理念 ， 为用户提供更多优质的生活解决方案 。
【买车送倒车安全秘籍 盘点北京现代第十代索纳塔不为人知的黑科技】
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