第一商用车网统计数据显示，2021年10月份，我国重卡市场销量5 。2万辆，环比下降12%，同比下滑61 。5%，今年1-10月，我国重卡市场累计销量约为128 。5万辆，同比下降6 。5% 。一汽解放10月份销售重卡约1 。1万辆；中国重汽10月份重卡销量约为1 。3万辆东风公司(包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽等)10月份销量0 。85万辆 。陕汽集团10月份销售重卡约0 。9万辆，福田汽车今年10月份销售重卡约0 。25万辆，上汽红岩10月份重卡销量约为3000辆，月销量跃升行业
第五；江淮汽车今年10月份销售重卡约600辆，保持行业第六 。大运重卡10月份销车1885辆，月销量保持第七 。徐工重卡10月份销售各类车型935辆，排名行业第八 。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年10月，我国汽车市场产销233 。05万辆和233 。28万辆，产销量双双达到230万辆水准，产量环比增长12%，同比下降9%，销量环比增长13%，同比下降9% 。
其中，商用车市场产销34 。23万辆和32 。6万辆，生产同比下降27%，销售同比下降30%，产销量降幅双双缩窄 。
10月份，商用车32 。6万辆的销量在整个汽车市场占到了13 。97%的份额，较上月（15 。32%）有所缩窄 。
进入下半年，商用车在汽车市场的份额已连续四个月未能超过20%，其中8月份和10月份份额甚至不足15%，看得出进入下半年后商用车市场表现受国六法规切换影响很大 。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售19 。04万辆，汽油汽车销售11 。81万辆，其他燃料汽车销售1 。74万辆，分别占10月份商用车总销量的58 。42%、36 。24%和5 。34% 。
上图可见，2021年1-10月，商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车在今年前10月的商用车市场占到了70 。54%的份额，超过7成 。
新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）仅占约2 。81%，其他替代燃料汽车更是仅占几乎可以忽略不计的0 。05%，仍是小众选择，新能源商用车中纯电动占比最高，达到2 。71%；燃气车在2021年前10月的商用车市场里占到了1 。38%的份额 。
按车型划分，卡车销售28 。7万辆（整车销售23 。76万辆，卡车底盘销售2 。77万辆，牵引车销售2 。17万辆）；客车销售3 。9万辆（整车销售3 。76万辆，客车底盘销售1425辆） 。
值得一提的是，2021年10月份，牵引车在整个商用车市场的份额仅占到6 。67%，牵引车在商用车市场的份额已连续三个月不足10%（8月份和9月份牵引车在商用车市场的份额分别为8 。46%和8%） 。
数据显示，2021年，东风公司共销售商用车73 。5万辆，同比增长17 。6%，卡车销量保持行业第一 。
其中，东风商用车有限公司中重卡全年销量达到22万辆，创造历史新高 。
2021年东风商用车有限公司中重卡全年销量达到22万辆，创造历史新高 。
东风商用车进一步强化明星车战略，以“五化”为引领，针对物流运输、工程自卸、快递快运等多个细分市场 。
据东风商用车公布，2021年6月东风商用车中重卡销售23，694辆，同比增长49 。24%；其中，重卡销售22，764辆，同比增长54 。54%；上半年累计销售中重卡106，619辆，同比增长9 。56% 。
【2021年10月重卡销量排行榜 卡车商用车销售排行榜】连续3月高增长受疫情因素影响，位于武汉地区的东风商用车曾在今年2、3月份期间处于全面停产状态，彼时距东风商用车提出“实现2021年销售必达20万辆 。
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