人在水中游泳受到的水的阻力，比人在陆地上跑步的时候受到的空气阻力要大很多 。这是因为物体在运动的时候所遇到的阻力和周围物质的密度有关，水的密度大概是空气密度的800倍，水中行驶的船舶受到的阻力也要比空气中行驶的火车、汽车、飞机受到的阻力大800倍 。所以，在水中航行的船舶跑不快 。
为什么船舶的行驶速度慢？想要知道为什么船舶的行驶速度比较慢，我们可以了解一下人类的运动纪录，世界百米跑纪录保持者跑完100米所花时间是世界游泳纪录保持者游完100米自由泳所花的时间的五分之一，这又是什么原因呢？
原来，人在水中游泳受到的水的阻力，比人在陆地上跑步的时候受到的空气阻力要大很多 。这是因为物体在运动的时候所遇到的阻力和周围物质的密度有关，水的密度大概是空气密度的800倍，水中行驶的船舶受到的阻力也要比空气中行驶的火车、汽车、飞机受到的阻力大800倍 。所以，在水中航行的船舶跑不快 。
谁在拦着船舶快速行驶？船舶在水中航行遇到的水阻力主要包括兴波阻力、摩擦阻力和涡流阻力 。潜艇在水下没有兴波阻力，但是涡流阻力和摩擦阻力依然存在 。
摩擦阻力指的是船体和水摩擦产生的阻力，摩擦阻力大小和船体在水中浸没的面积和速度也呈正相关 。也就是说船体浸没在水中的面积越大，摩擦阻力就越大 。而船速越高，摩擦阻力也会越大 。
兴波阻力指的是在水中行驶的时候，水中兴起波浪形成的对船舶的阻力 。兴波阻力的大小和船体形状以及速度有关，船体比较窄，呈流线型并且船体表面比较光滑，兴波阻力就小；船速越快，兴波阻力就越大 。涡流阻力是指船舶在水中行驶的时候，在船尾产生涡流而形成的阻力，涡流阻力的大小和浸没在水中的船体形状有关 。另外，在风浪中航行的船舶还会产生波涛阻力和迎风阻力 。
船舶提速是怎么实现的？正是由于船舶在水中行驶会受到这些阻力的作用，所以船舶的速度很难得到大幅提高 。船舶在低速航行的时候，摩擦阻力占主导地位；高速航行的时候，兴波阻力有快速增加，超过摩擦阻力而占主导地位 。要提高船舶速度，一是要增加船舶的动力，二是可以减少水阻力 。增加动力装置的功率才能达到增加船舶动力的目的，这也就意味着机器和燃料重量的增加，船舶吨位也随之增加，这样一来水阻力也相应增加 。所以，用增加动力的方法使船舶增速，增幅是很有限的 。要减少船舶遇到的水阻力，就要让船体离开水面，或减少船体浸没在水中的面积，在这种思路下，滑行艇、水翼艇和气垫船等新船型就随之出现了 。
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