Cazana报告说 ， 在锁定期间对二手车的需求可能超过了该期间完成的销售交易的20% 。
据其洞察总监鲁珀特·庞廷(Rupert Pontin)称 ， 结果是价格上涨趋势 。
在这里 ， Pontin分享了他从3月24日以来收集的“零售驱动的实时”数据中得到的观察结果：
锁定期对于英国汽车行业来说是非常困难的时期 ， 因此 ， 准确了解零售商关闭期间发生的事情非常重要 。
虽然销售水平下降了约80% ， 但仍然存在在线销售活动 ， 零售消费者仍然在那里购买新车和二手车 。
这就需要一种新的客户交互方法 ， 该方法依赖于数字通信 ， 虚拟陈列室和在线销售流程 。
批发活动几乎完全停止 ， 拍卖厅处于休眠状态
了解发生了什么的唯一方法是查看零售驱动的实时洞察力 。下图显示了从3月23日至5月25日按燃料类型划分的零售价格走势：
Cazana 锁定的二手车价格数据(按燃料类型)该图显示 ， 除柴油动力汽车外 ， 所有价格都处于较高水平 ， 在锁定期内零售价格有所上涨 。
更深入地查看数据 ， 很明显 ， 柴油产品的价格下降来自高里程前车队 。
当价格像这样上升时 ， 可能表明存在良好的消费者需求 ， 甚至可能是库存不足 。
鉴于交易是在锁定期内进行的 ， 因此明智的做法是承认总体而言库存水平一直在下降 ， 在此基础上 ， 随着拍卖再次开始营业 ， 批发需求将令人鼓舞 。
问题在于 ， 拍卖和物流供应链可能需要四到六周的时间才能适应最新情况 。
运输工具不合时宜 ， 汽车与经销商或客户同在 ， 所有人都需要转移到正确的地方进行销售 。
由于需要进行如此多的车辆移动 ， 并且需要有效的安全保护 ， 并且要有足够的个人防护设备(PPE) ， 因此存在许多挑战 。
一天之内只能移动的车辆如此多 ， 对游戏的安全性要求更高 。
下一张图表是从年龄和个人资料的角度看待市场的 ， 并为同期的高级市场走势提供了更多背景信息：
【Cazana表示二手车在大流行锁定期间处于向上定价趋势】
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