一家公司发言人告诉德国报纸LeipzigerVolkszeitung，宝马将继续建造i3，直到2024年 。
虽然I3是宝马(BMW)的第一个严重进军电动汽车世界的严重问题（以及那些带有增程器的汽车），但它从未以特别高的数字销售 。此外，最近几年提供的更多负担得起的替代方案已经超过了这一目标 。然而，德国汽车制造商清楚地认为它可以为它创造一个商业案例 。
目前，I3以42.2kWh电池组出售，在WLTP循环下的范围为177英里（285km）和192英里（310km）之间 。首次启动时，它具有紧凑的22kWh电池组，但在2016年增加到33.2kWh，然后再增加10kWh 。现在，在Marque最近决定停止使用欧洲范围扩展器版本之后，所有BMWI3车型都配备了42.2kWh的电池 。
为了确保i3跟上竞争对手的步伐，预计i3的电池组将再次更新，并从容量和范围上的另一次提升中获益 。Electrtrive相信，如果发生这种情况，改进后的i3很可能将在2020年年底或2021年年初推出，并在未来四年内保持不变 。
2024年，I3将很可能被杀死 。到那时，宝马将在其范围内拥有更多最新的电动汽车，包括全电动1系列、等待已久的I4、IX3和INEXT，因此不会感觉到I3的缺失 。
【宝马将i3的生产持续到2024年 很可能会升级电池】
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