凯迪拉克和林肯奢侈品牌已准备好迎接增长

二十年前，通用汽车'(NYSE：GM)古老的凯迪拉克品牌和福特汽车的(纽约证券交易所代码：F)林肯品牌是前两名的豪华汽车品牌在国内市场。但从那时起，底特律汽车巨头的奢侈品部门已经陷入困境。特别值得一提的是，自20世纪90年代末以来，林肯在的销售数量下降了40%以上，尽管市场总体上有所增长。
【凯迪拉克和林肯奢侈品牌已准备好迎接增长】然而，福特和通用汽车近年来在重振奢侈品部门方面投入了大量资金，准备大量新车型以提升市场份额。这些努力很快就会开始得到回报。
凯迪拉克扩展并更新其产品组合
通用汽车试图在本世纪初开始重新推出凯迪拉克品牌。然而，它设计的大多数新车型都是轿车。事实证明这是一个糟糕的选择，因为消费者越来越青睐更宽敞的跨界车和SUV 。就在一年前，凯迪拉克在其产品组合中只有一款交叉车型和一款SUV车型。
那终于改变了。去年秋天，凯迪拉克XT4紧凑型跨界车开始销售。它迅速成为细分市场的领导者，在2019年第一季度交付了超过7,000件产品，并在上个季度再次交付了7,000多件。
凯迪拉克XT4已经在的销售领域处于领先地位。图片来源：通用汽车公司。
正如预期的那样，凯迪拉克XT4在某种程度上正在蚕食其大型兄弟XT5的销售。然而，从一个交叉模型到两个交叉模型的净效应对该品牌来说非常积极。例如，凯迪拉克上一季度在的交叉销售总额增长了19%，抵消了其车型销量下降20%的影响。XT4和XT5现在合计占凯迪拉克销量的一半以上。
这两款车型在6月底附近加入了凯迪拉克XT6全尺寸跨界车。随着XT6的可用性在未来几个季度有所改善，凯迪拉克在交叉市场的增长将会加速。
虽然通用汽车因此解决了凯迪拉克品牌长期存在的交叉车型太少的弱点，但它也没有放弃轿车市场。两款新车型将在明年左右推出：CT4和CT5 。他们正在取代的模型(ATS和CTS)的生产和销售已经逐渐减少。凭借全新的车型和全系列的跨界车，凯迪拉克应该能够在2020年和2021年取得巨大的市场份额增长。
林肯在双向/ SUV市场上翻倍
与凯迪拉克不同，福特的林肯品牌长期提供三款交叉车型和一款SUV 。但直到最近，许多产品并不十分引人注目。在过去的几年里，林肯一直在解决这个问题。

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