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评测马自达CX-5怎么样及马自达CX-5现在报价多少钱

生活经验知识分享


最近在国内百万级距SUV中又掀起一场大乱斗 ， 因此逼得不论日系或韩系车厂纷纷以产品优惠或小幅革新来应战 ， 而广受欢迎的Mazda当然也不是省油的灯 ， 以全新的动力和齐全的配置推出新年式CX-5 ， 来抢食百万SUV级距这块大饼 。
造型立体的水箱护罩运用镀铬材质包覆 。
新样式的深灰色19吋铝合金轮圈 。
Mazda CX-5从2012年推出第一代至今 ， 一直拥有强劲的产品实力 ， 而现行贩售车款为2016年洛杉矶车展发表的第二代车型 ， 很快的在2017年引进国内贩售后 ， 以2.0升汽油及2.2升柴油两种动力单元打入市场 ， 不过原厂最近推出2019年式后 ， 将柴油动力取消并改以2.5升汽油引擎取代 ， 此回试驾的CX-5车型为最顶级的Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型 ， 建议售价为136.9万元 。
崭新的薄型LED 尾灯 ， 体现更简洁的现代设计 。
能验明旗舰进化型正身的车尾AWD铭牌 。
流体雕塑
外观上 ， CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型与原有的2.0车型相近 ， 不过还是能从细节上辨认出这是一辆"顶级车款" ， 如深灰色19吋铝合金轮圈与车尾的AWD铭牌 。首先在前脸部份 ， 尖锐的LED头灯配上造型立体的水箱护罩 ， 彰显豪华气度;来至车侧 ， 深灰色19吋铝合金轮圈与车窗下缘一道镀铬饰条使动感气息又向上提升 ， 搭配须加价1.5万元的晶艳魂动红烤漆 ， 采用高彩度色漆搭配独家匠涂技术 ， 大胆结合高亮度铝片及吸光铝片 ， 随着车体线条起伏 ， 映照红宝石般澄澈晶透的色泽 ， 并创造出职人手工涂绘般的细腻质感;最后看到车尾方面 ， 在圆润简洁的线条中 ， 结合家族化造型的LED尾灯组 ， 创造无比的速度美感 ， 且买家如想拥有不同以往的外貌 ， 还能加价选配车顶饰条及原厂精装空力套件 ， 让视觉上更显霸气 。
内装使用黑色辅以深棕色呈现出优雅的双色调内饰 ， 更专属配备全车Nappa真皮座椅加上哑光处理的实木饰板 ， 展现超越同级的用料质感 。
CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型专属搭载实木饰板 。
音响为Bose环绕音响系统搭配10支扬声器 。
低调奢华
进入座舱后 ， 内装使用黑色辅以深棕色呈现出优雅的双色调内饰 ， 尤其于CX-5 2.5车型上也较原来的2.0车型也新增多项豪华配置 ， 如双前座导流式通风座椅、驾驶座电动座椅记忆功能等 ， 甚至在旗舰进化型上 ， 更专属配备全车Nappa真皮座椅加上哑光处理的实木饰板 ， 展现超越同级的用料质感 。首先 ， 仪表板采三环样式 ， 不过旗舰进化型专属搭载附多功能显示幕的7吋TFT全彩数位显示 ， 里头除了行车电脑外 ， 还结合高科技辅助安全作动呈现 ， 而上方搭载Windshield HUD前挡投影式全彩抬头显示器 ， 除了不影响开车视线之外 ， 还将选配的卫星导航、高科技辅助安全与路段限速等资讯整合其中 ， 接着中控台上配有一具7吋资讯显示幕 ， 里头标配支援Apple CarPlay与Android Auto智慧型手机连结 ， 此系统不但能触控操作 ， 还能藉由排档座附近的多功能旋钮控制 ， 好让驾驶者使用时视线不需移开前方道路 ， 进而降低危险发生机率 。来至后座 ， 除了和前座同样配有两组USB充电孔之外 ， 4：2：4分离可拆式后座椅利用行李厢两侧或是后座头枕旁的装置 ， 便能将椅背快速倾倒 ， 使行李厢装载容积从一般状态下的615公升 ， 一举提升至1620公升 ， 展现优异机能性 。
通风座椅开关完美整合在双区恒温空调面板中 。
附多功能显示幕的7吋TFT全彩数位仪表 。
7吋资讯显示幕支援智慧型手机连结 。
人马一体
CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型搭载2.5升直列四缸自然进气引擎 ， 可输出最大马力194ps/6000rpm与最大扭力26.3kgm/4000rpm ， 或许在税赋上比起大多的同级竞争对手来说稍嫌吃亏 ， 不过相对的 ， 较大的排气量与马力换来的就是更有感的加速力道 ， 且因引擎采自然进气设计的缘故 ， 不论于起步加速或高速行驶的再加速感受都非常线性 ， 在现今这讲求环保 ， 流行用小排气量挂涡轮的引擎趋势下 ， 能开到一辆输出平稳的自然进气中型SUV可谓难能可贵;而行驶路感上 ， CX-5的底盘调校较为中性 ， 在运动和舒适上取得非常好的平衡 ， 如能在方向盘后方加上换档拨片的话 ， 相信在驾驭乐趣上会更上一层楼 ， 且全新世代的CX-5统一搭载Skyactiv-Vehicle Dynamics车辆动态管理系统 ， 和G-Vectoring Control Plus G力导引控制技术 ， 前者藉由整合性控制引擎的各个组件 ， 串连起减速、转向及加速等车 作动 ， 将驾驶人的操控意念 ， 精准转化为线性流畅的车辆反应 ， 后者透过引擎和煞车提升车辆的操控性及稳定性 ， 预期行进路线 ， 大幅降低修正方向盘的频率 ， 也因为驾驭更平稳流畅 ， 减少了头部与身体的晃动 ， 让每位坐在车内的乘员更安心舒适 ， 再配上会自动依路况分配前后轮扭力的i-Activ AWD智慧型四轮驱动系统 ， 让行驶稳定性又大幅提升;总结来说 ， 此回试驾的CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型 ， 不仅拥有出色的专属内装质感 ， 在驾驶感受上也因细致的底盘回馈与线性平稳的动力输出 ， 体现出原厂强调的「人马一体」新境界 。
后座扶手内藏有两组USB充电孔 。
Mazda CX-5 2.5搭载2.5升直列四缸自然进气引擎 ， 可输出最大动力194ps/ 26.3kgm 。
填表人：梁家宇
造型
优
动力
优
配备
优
【评测马自达CX-5怎么样及马自达CX-5现在报价多少钱】介面
尚可
操控
优
舒适
优
空间
优
安全
优
油耗
优
乐趣
尚可
i-Activsense安全科
此回试驾的Mazda CX-5搭载了与国外相同等级的主动安全配备 ， 除了被动安全搭载全车六具辅助气囊、360度环景辅助系统之外 ， 在主动安全方面更拥有MRCC主动车距控制系统 ， 此外 ， 将LAS车道偏移防止系统调整为高敏感度后 ， 方向盘即会主动将车辆维持在车道 ， 再配上SBS智慧型煞车辅助、附RCTA后车警示的BSM盲点侦测系统、SCBS-R倒车辅助系统 ， 以及DAA驾驶疲劳警示等多项主动安全后 ， 让乘员能惬意享受每段旅程 。

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