法拉利在售出的每辆新车中都能听到收银机的甜蜜响声 。根据德国经济学教授费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoffer)的一项研究， 这家公司每辆售出的汽车可获利80,000美元，居行业之首 。
Motor1翻译了这项研究的发现，以显示法拉利的小康利润率，该利润率是今年前六个月的最新水平 。竞争对手兰博基尼没有公布其财务业绩 。法拉利的利润率是第二大盈利公司保时捷的四倍以上 。
保时捷每售出一辆新车即可赚取约19,000美元，并且轻松超过德国竞争对手宝马，奥迪和梅赛德斯-奔驰，每售出一辆新车可赚取约10,500美元 。
玛莎拉蒂汽车是盈利能力研究的最底层，每辆汽车可赚5800美元 。然后，有输钱的人 。令人震惊的是，本特利售出的每辆汽车损失近20,000美元，但公司发言人表示，损失是因为它在电气化方面进行了大量投资 。特斯拉每售出一辆汽车也损失超过12,000美元 。
一个彭博社从2017年的研究显示2018年的结果是法拉利和保时捷相同 。去年的研究表明，法拉利每售出一辆汽车就能赚到90,000美元，而保时捷每辆新车都能赚到17,000美元 。
法拉利的利润来自该公司的战略，即保持低供应以维持高价格 。就公司而言，没有“入门级” 法拉利这样的东西 。保时捷还受益于提供更多主流SUV车型和911产品组合中的高端跑车 。
【法拉利在售出的每辆新车中都能听到收银机的甜蜜响声】
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