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2019款本田Pilot在燃油效率方面略有提升

生活经验知识分享

【2019款本田Pilot在燃油效率方面略有提升】
作为全新设计的一部分 ， 2019款本田Pilot在燃油效率方面略有提升 。
新的Pilot于2月份在芝加哥车展上亮相 ， 我们现在知道它将达到EPA级别的23英里/加仑(20英里/加仑的城市 ， 27英里/加仑的高速公路) ， 前轮驱动和可选的9速自动变速器 。
与具有前轮驱动的 Pilot相比 ， 每个类别的性能提高了2英里/加仑 。
凭借相同的变速箱和可选的全轮驱动 ， Pilot将返回22英里/加仑(19英里/加仑的城市 ， 26英里/加仑的高速公路) - 与车型相比 ， 每个类别的性能提升2英里/加仑 。
九级自动变速器在上级Touring和Elite车型中提供 。低级LX ， EX和EX-L继续使用六速自动变速箱 。
通过六速变速器 ， Pilot的额定功率为22英里/加仑(19英里/加仑 ， 高速公路为27英里/加仑) ， 前轮驱动 。这个数字下降到18英里/加仑(16英里/加仑城市 ， 21英里/加仑高速公路)和全轮驱动 。
Pilot上唯一可用的发动机是3.5升V-6发动机 ， 可产生280马力和262磅 - 英尺的扭矩 。
它具有气缸停用功能 ， 以及大多数本田车型提供的i-VTEC可变气门正时系统 。
本田声称与新一代Pilot的重量相比减少了近300磅的重量 ， 这无疑有助于提高燃油经济性 。
在内部 ， Pilot拥有足够的技术可以让最安静的儿童保持安静 ， 包括用于游戏机的HDMI端口 ， 两个耳机插孔和一个可用的8英寸触摸屏 。
还有一套同样广泛的安全技术 ， 包括自适应巡航控制 ， 前方碰撞警告 ， 自动制动 ， 车道保持辅助和道路偏离减轻 。
凭借这款非常重要的九速变速器 ，  Pilot在燃油经济性的中型交叉级别中接近顶级 。
尽管发动机更大 ， 但Pilot基本上与2016福特Explorer 2.3升EcoBoost四缸发动机相匹敌 。
这是最省油的资源管理器 ， 它可以获得22英里/加仑(19英里/加仑城市 ， 28英里/加仑高速公路)和前轮驱动 ， 以及21英里/加仑(18英里/加仑城市 ， 26英里/加仑高速公路)和全轮驱动 。
它还配备3.5升V-6 日产Pathfinder(唯一可用的发动机) ， 包括前轮驱动和全轮驱动配置 。
Pilot还拥有比2015款丰田汉兰达的所有非混合动力版本更好的汽油里程 ， 尽管全轮驱动的汉兰达混合动力车达到了28英里/加仑(28英里/加仑的城市 ， 28英里/加仑的高速公路) 。
其他两个可能的竞争对手 - 款雪佛兰Traverse和现代圣达菲 - 也无法与Pilot的燃油经济性相媲美 。
现代版仅配备3.3升V-6发动机 ， 总重21英里(城市18英里 ， 高速公路25英里) ， 前轮驱动和20英里/加仑(18英里/加仑城市 ， 24英里/加仑高速公路)与全轮驾驶 。
凭借其唯一的发动机选项--3.6升V6发动机 - 雪佛兰获得19英里/加仑(17英里/加仑城市 ， 24英里/加仑高速公路)和前轮驱动 ， 并且在城市和高速公路类别中损失1英里/加仑 - 轮驱动 。

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