缆车的原理及结构
缆车由驱动机带动钢丝绳 , 牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上运行 。轨道坡度不受限 , 以15度~25度为宜 。缆车线路按运输量、地形和运距等可设计成单轨、双轨以及单轨中间加错车道或换乘站等多种形式 。为使乘客乘坐舒适 , 便于乘客上下车和装卸货物 , 车厢内座椅应与水平面平行并呈阶梯式 。为保证乘客安全 , 缆车配有一系列安全设施 。

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缆车的原理及结构【缆车的原理及结构】
原理
缆车(cablecar)是利用钢绳牵引 , 实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓 。缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大 , 以节省基本建设费用 。
轨道坡度一般以15°~25°为宜 。根据运输量、地形、运距等条件 , 线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式 。
缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里 。为适应线路的地形条件和乘坐舒适 , 载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式 , 以便于人员上下和货物装卸 。
当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时 , 要有相应的安全措施保证乘客安全 。由于缆车对地形的适应性较差 , 建设费用高 , 长距离运输效率低 , 因此它的应用和发展受到限制 。另外 , 根据中国本领域专业命名规则 , 车辆和钢绳架空运行的缆车设备 , 定义为架空索道 。而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车 。
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