单开道岔检查
1.轨距、水平检查位置轨距、水平的检查位置一般遵循特征点和大致等距的原则 。基本方法是：先直后曲 ， 顺时针行走 。先直后曲是指在导曲线部分 ， 如果同时要测量直股和曲股的轨距、水平时 ， 为避免记录时出错 ， 应先量直股 ， 后量曲股；顺时针行走是指在辙叉部分检查时 ， 为保证道尺的活动端位于护轨轮缘槽内 ， 当右手拿道尺时 ， 应按顺时针方向测量 ， 比如右开道岔就应该先量直股 ， 后量曲股 。当左手拿道尺时 ， 行走方向相反 。
水平测量的基准股一般以直外股和导曲线上股为基准股 ， 即直外股和导曲线上股高为正 。现在也有的地方将正线与道岔的水平基准股统一 。
尖轨处的水平提速（高速）道岔的尖轨、心轨采用AT轨制造 ， 除尖轨、心轨轨顶创切部分外 ， 不存在构造水平 ， 因此 ， 水平的检查地点与轨距的检查地点相同 。
尖轨处的轨距在尖轨顶面宽度5mm处 ， 尖轨顶面较基本轨顶面低14mm ， 因此大号码道岔在这一范围左右到尖轨尖端量不到轨距 ， 用道尺量到的是框架尺寸 ， 与轨距相比有较大的差值 。
2.方向、高低检查用10m弦测量直外股的方向、高低 。方向在钢轨非工作边测量 。高低测量除要考虑高点和低点的位置外 ， 还要考虑其相互的影响及弦线头放置的位置 。高低=板厚-（测量结果 1）普速道岔（P43、P509号、12号及P609号道岔）道岔轨距的检查一般为17处 ， 但在各轨距递减处 ， 应每隔1m检查1处 ， 如发现递减率不合格或超限时 ， 应在道岔检查记录簿记事栏内予以记录说明 。
1.普速道岔（P43、P50及P60 9号道岔）下尺位置
【道岔框架尺寸测量位置 道岔框架尺寸】2. SC330 P60 AT 12号单开道岔检查位置
3.SC325 P60 AT 12号可动心轨提速道岔
单开道岔重点检查方法1.检查项目检查项目包括轨距、水平、高低、方向、支距、动程、开程、槽宽、爬行、勾划超限及超限小计 。在记录本中填入常规项目：如站名、钢轨类型、道岔号数、日期和姓名等 。2.挑选工具和检验道尺（检查有效期、校验水平）、支距尺（检查有效期和绝缘套）、弦线、折尺（小钢尺）、石笔、记录本和笔 。3.操作步骤（1）校验道尺 。（2）看连接部分和辙又部分的高低、方向 。（3）量轨距、水平和槽宽：量尖轨尖端轨距时量动程；量尖轨中部轨距时量开程；量直股辙跟轨距时看转辙部分高低、方向 。（4）量爬行、支距 。（5）量高低、方向 。（6）计算护轨槽宽、翼轨槽宽、划出超限并检查 。
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