首都环线高速，也就是人们俗称的“北京大七环”，全长940公里，其中890公里都在河北地区 。目前河北大部分都已通车 。
首都地区环线高速公路通州至大兴段今天（20日）中午全线通车了，这意味着“大七环”从今天开始形成闭环 。通州至大兴段将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展 。
“大七环”
究竟是怎样一条高速公路？
据介绍，首都地区环线高速全长940公里，其中890公里都在河北地区，通过张承高速、张涿高速、长深高速、廊涿高速等，将承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市串联起来 。
北京大兴至通州段，全长38公里，设计时速为每小时120公里，双向六车道 。它的通车，意味着首都地区环线高速公路，也就是人们俗称的“北京七环”就形成了闭环，河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行，北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行 。
据河北高速交警部门预测，全线通车之后，日通行流量会达到25000台/次左右，很大程度上将会缓解首都六环的通行压力 。
“大七环”收费站主体建筑已成型
收费车道共计112个
廊坊万庄高速口
“大七环”通州至大兴段将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展 。高速开通前，收费站主体建筑已经成型，收费设施也也已安装完毕 。高速上的标识标线已经完成，公安交管部门安装的测速仪、检查站等也基本就绪 。高速是双向6车道，路基宽度34.5米，设计速度120公里/小时 。
廊万路、大兴、廊坊指示牌
共计112个收费车道，其中ETC车道共34个 。据了解，通州至大兴段的起点为北京市大兴区采育镇，与河北省廊坊市段规划线位相接，终点为北京市通州区西集镇，与河北省香河县段规划线位相接 。路线全长约38公里 。
“大七环”今天中午12点通行
预计日通行流量达25000台/次左右
今天（20日）中午12：00，“大七环”正式通行了，开通后，河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行，北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行 。
据河北高速交警部门预测，全线通车之后，日通行流量会达到25000台/次左右，如果今后北京六环将断交施工，原通行北京南六环、东六环的车辆也将由此路段通行，预计日交通流量会达到双向5万台次，很大程度上将会缓解首都六环的通行压力 。
专家点评为北京交通和污染有效减压
形成京津冀“1小时交通圈”
首都地区环线高速”形成闭环后，能给京津冀协同发展带来什么？北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳告诉采访人员，该条高速的通行，将为北京交通和污染有效减压 。
“大七环的开通，对于过境的交通有疏导作用，可以减少过境交通，也就是从北京市的穿行，可以减少城市中心城区的压力 。特别是像一些货运车辆，排放量很大，过去没有大七环开通，很多从五环甚至从六环来去通过，对城市的尾气排放、健康生活造成很大伤害 。”
“北京七环”形成闭环，说明京津冀交通一体化进程再次提速 。它将在京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈” 。陈艳艳认为，由“北京七环”带来的环京经济圈将快速发展：
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