中国物流学会特约研究员 杨达卿：我们原来是希望通过低价来换取一些规模效益，可能单票利润少一点，但是量大、票多，但这种规模效应慢慢失灵了，企业又没有构建起来核心竞争力，整体处在一种低端竞争的泥淖，这种状况是对行业都不利的，对微观的每一个快递员、每一个加盟网点都是有害的 。
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派件费仅0.4元 快递网点倒闭关门
业内人士表示，价格战的恶性循环正在影响快递业的健康发展，然而大量资本的涌入，又让快递业的价格战看不到尽头，你方唱罢我登场的价格战轮回何时才能结束呢？
杨先生2020年在郑州开了一家百世快递的网点，原本6毛钱的派件费就让杨先生捉襟见肘，今年2月份派件费再次下调2毛，杨先生直接选择关闭这家快递网点 。
无独有偶，广东省清远市某个快递网点，也因派件费下调而倒闭关门，网点负责人表示，因为他给员工的派件费与总公司持平甚至更高，导致资金难以周转 。
数万件快递堆积如山，快递小哥也因拖欠工资而拒绝派件 。数据显示：从2018年至今，共有12家快递企业陷入困局 。
中国贸促会研究院副院长 赵萍：通过价格串谋，通过侵害供应商和消费者的权益等方式，来扩大它的市场利润回报，最终受害的是整个行业 。
此次素有全国快递风向标地位的义乌，启动了价格整治，不仅对快递企业“低价倾销”现象及时亮剑，也给其他快递企业敲响了警钟 。
中国物流学会特约研究员 杨达卿：因为市场还没有进入有序竞争状态，仍然是高度的、分散的资源竞争，这个情况下价格战对企业来说是一种短期内直接有效的竞争工具 。但是，从市场来说，主流企业已经厌战了，不希望这种价格战再持续打下去 。
面对客单价不断下滑的压力，快递企业要谋求自身及行业的长远发展，不能守着电商市场，继续用价格战进行同质化竞争，必须主动出击，练好内功 。
中国物流学会特约研究员 杨达卿：快递必须向这几个方面转型 。一是向综合物流发展，去延伸服务链；二是补充自己的短板；三是往医药、冷链生鲜等高附加值的市场里面开拓，才可能获得高附加值的利润，保持企业的可持续发展 。（央视财经）
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