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值得一提的是，腾势D9拥有DM-i超级混动版、纯电动以及创始版等多种车型可选 。其中走量的DM-i超级混动版综合续航里程为945-1040mm，而纯电版车型的续航则为600km+ 。另外，创始版车型仅限量99台，售价则为66万元，很显然，这99台车并不针对广大老百姓，因此也起到了拔高车型上限售价的作用 。
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很多人可能会问：腾势D9能称得上“国产埃尔法”车型的头衔吗？在我看来，腾势D9并不需要成为中国版的“埃尔法”，它只需做自己即可 。毕竟，无论是外观、内饰、空间还是配置、动力，它都在努力做得更好 。所以，还是让我们给这款比亚迪的高端MPV多一点掌声、少一些嘲讽吧 。
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【3款车型售价超30万 比亚迪f3新车多少钱2022款】写在最后：看完以上这4款普通人很难买得起的比亚迪新车，你们有什么意见和看法呢？针对“以前没钱买比亚迪，现在“没钱买”比亚迪”这句网络流行语，你们是为比亚迪如今已经能够冲击高端车阵营而感到骄傲？还是觉得比亚迪在定价上有一些太飘了呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下 。
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