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其次是奔驰的可选配色方面，皓沙银车身被删减，运动轿车的玛奇朵配色以及马鞍棕配色被取消，在Yi情影响各大合资品牌的情况下，奔驰E级也没有跳出这个圈子，毕竟其它品牌都在减配，奔驰自然也要跟上这个节奏，不知道在消费者心中，他们会不会欣然接受呢？这得看实际的市场表现了，毕竟标配改变成选配，很多用户心里还是不太好受的，也有网友表示：“好歹保留了立标版本，还是可以接受的” 。
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最后是动力方面，新款奔驰E级同样提供了三种动力版本，分别为奔驰E200L配备了2.0T低功率发动机，最大功率能达到145kW，奔驰E300L配备了2.0T的高功率发动机，最大功率能达到190kW，不仅如此，新车还推出了搭载插电混动的E350 e L版本，纯电续航能达到120公里，全系配备9AT变速箱，高配车型还配备了四驱系统，综合动力表现还算不错 。
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结语：在合资车畸形市场的发展下，车辆减配似乎已经成为了正确的市场导向，考虑到Yi情以及芯片危机，很多车企都出现了产能方面的影响，即便如此，车企也不要把这些责任算在消费者头上，虽然新款奔驰E级的减配不会引起太多消费者的抵触情绪，但或多或少会对销量带来一些影响，如今的用户在选车过程中已经不再是品牌优先，他们同样比较关注产品的实力，总体来说，奔驰E级的这次改款诚意一般，外观内饰改变不大，改变最大的竟然是配置缩减，不知道消费者会不会买单呢？对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教 。
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