航前准备不充分，对延安机场17号掉头坪设计结构较国内机场相对特殊情况不熟悉；
副驾驶和观察员未对驾驶舱外情况进行足够观察，驾驶舱资源管理出现严重漏洞，未能发挥其应用作用；
机组在操纵飞机刮碰跑道边灯起飞后，未第一时间向管制报告，存在侥幸心理；
机组安全意识不足，未考虑飞机可能存在的隐患，对后期非正常情况的预见性不够，未对落地爆胎情形制定紧急预案；
航班运行过程中连续遭遇长时间延误，且机组预计当日执勤期有临近最大值的风险时，运行决策未及时告知机组，也未充分考虑天气、空管、旅客等外部因素对机组疲劳和心理的影响 。
对于未执行中断起飞的问题，调查报告认为综合考虑当时飞机位置及速度情况，如执行中断起飞（最大刹车、最大反推）其衍生风险同样处于高风险区域，评估认为可接受机组未执行中断起飞的事实情况 。
撰稿/湘财Plus
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