2. 需要注意的是 ， 绝对不可过度放电和过度充电 。
3. 过度充电是化成车间的过程 ， 会导致板栅金属层变薄 ， 容易断栅格 ， 过度放电会导致极板硫化 ， 活性海绵组织失效 ， 缩短极板寿命 ， 铅酸蓄电池应该关注电解液的比重和液面高度 ， 不能缺液 。
4. 铅酸蓄电池在汽车上应用的时候 ， 随时是在充放电的 ， 老式的解放卡车上电瓶的仪表是一个指针的安培表 ， 随时都可以看到是在充电还是在放电 ， 尤其是大灯全开远光的时候 ， 发电机供电不足 ， 减速的时候发电机转速低 ， 就是在调用部分蓄电池里的电 ， 因此每个晚上充电和放电会自动切换几十次 ， 没有影响 ， 不必像镍氢电池那样必须充满 。
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