2.0T发动机最大功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350nm/1500-4400 rpm，匹配代号为DQ380的7速湿式动力换挡 。
其实我个人比较在意的是这辆帕萨特配备了DCC动态底盘系统 。要知道，这套系统从未在上海大众的任何车型上出现过 。该系统有正常、舒适和运动三种模式供驾驶者选择 。
冷静是永恒的主题 。
对于帕萨特来说，你永远也不会花太长时间去适应它 。上车，调整好座椅方向盘，按下挡把侧面的一键启动按钮 。然后按照自己的习惯一步一步开 。此时此刻，你只需要想好往目的地开哪条路，剩下的交给车辆就放心了 。
如果说帕萨特是一款开起来没有个性的车，相信没有人会反驳，但究竟是视为优点还是缺点，则因人而异 。似乎它所有的调整都是为了给司机和乘客提供舒适，方向盘很轻，甚至比我正在测试的凌渡轻得多 。而且难能可贵的是，即使方向盘很轻，转向也很稳，不会把路况信息过滤得太干净，导致没有路感，一切都恰到好处 。
或许是一成不变的驾驶感觉让大家对新车失去了兴趣，又或许是考虑到部分帕萨特车主仍然有一颗悸动的心？我们试驾的新帕萨特其实是配备了DCC动态底盘系统的 。在普通模式下，它的表现中规中矩，似乎和老款没有太大区别 。但在运动模式下，悬挂会明显变硬，路况信息可以更直接的传递到车上 。路面修不好，车辆马上高频弹跳，舒适性明显受到影响 。但此时的悬挂性能和很多性能车差不多，能不能接受完全取决于驾驶者的心情 。
在舒适模式下，悬挂套的收缩会变得更加勤快，但韧性还是会保留 。直观的感觉是四个轮子更贴近地面 。此时路面的小颠簸会很大程度上被减震器吸收，在车内可以明显感受到舒适性和运动模式的区别 。难能可贵的是，在舒适模式下，悬挂丝毫不会松动 。从功能上看，这套DCC动态底盘系统已经无可挑剔 。
动力表现方面，220马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩其实非常容易推这个中型车，油门响应也比较轻快 。即使偶尔想要激情，也完全胜任 。无论是市区还是高速公路，超车都不难 。
如果说第七代 高尔夫GTI 配备的是7速湿式动力换挡，与海外版的6速GTI不同，相信没有人会觉得这款帕萨特配备这款变速箱有什么不妥 。毕竟7前速的覆盖面会比6前速更广，理论上舒适性和燃油经济性都会有所提升 。
但就像刚才说的，帕萨特并不是一款个性鲜明的车，所以变速箱的表现自然更勤快 。日常驾驶中你不会感受到它明显的存在 。换挡平缓快速，D挡的转速通常不超过2000转 。给我留下深刻印象的是，在堵车的时候，在我们测试的两天时间里，它并没有出现任何断档现象，低速时的驾驶感受甚至和AT变速箱非常接近，这也是这款7速湿式双离合变速箱相对于6速变速箱的提升 。
速度方面，60km/h时，变速器只能挂6档，此时转速为1250rpm 。80km/h后，变速箱只要行驶平稳就会保持在7档，120 km/h时转速刚好达到2200rpm，更低的转速也能保证更好的燃油经济性 。
s挡一直是大众车型的必备单品，这款帕萨特也不例外 。切换后，分裂人格的油门反应完全一样 。灵敏的油门反应，大大延迟的换挡速度，很容易激起驾驶欲望 。此时悬挂切换到运动模式，更硬的悬挂阻尼也能在车辆连续变道时为驾驶者提供信心 。但是这种跑姿明显和帕萨特的气场相悖 。更何况这套动力总成中段加速能力也不弱 。D挡下深油门的变速箱反应也很灵敏，超车绰绰有余 。S块的使用其实并不多 。
以上是大众帕萨特380TSI性能的一些信息 。有不同意见的童鞋可以分享一下 。@2019
推荐阅读
- 中考提前招生什么意思，中考提前录取是什么意思?
- 怎样预防没有胎心胎芽
- nt不过的原因
- 孕早期拉肚子怎么解决
- cdr突然卡住但没保存怎么办
- 德钦县城海拔多少米高，云南德清县海拔多少米
- 装修动工有什么讲究，装修动工之前有什么讲究
- 插图清单怎么自动生成，word文档图表目录怎么自动生成
- 如何查看word版本信息，如何查找文档之间的版本