蒋国飞认为，底层技术突破是产业规模化的基础，而BTN通过技术提升了区块链网络的稳定性、连通性和实时性，为产业协作下广泛复杂的互联互通打下了数字化基础，相当于有了“路” 。
如果说蚂蚁链过去几年在用新技术（区块链）解决信任问题是被广泛看到的，那么这次BTN网络的发布就更是在解决链接问题，在修路 。
BTN，“要想富先修路”
所以，蚂蚁链就一方面在构建信任机制，另一方面在铺路 。
这是非常难的事情，也正是因为难，很多曾经链圈的“先锋们”迅速认清了现实，以自由落体的速度坠落至币圈，干起了发币、交易所、割韭菜的事情 。
然而，支付宝就是做难的事情 。网络传输的带宽有限制，他们就逢山开路，遇水架桥，BTN就是数字世界的“高速公路” 。
打个简单的比方，就好像是在中国，虽然国道路网已经很发达，但是由于很多国道只是双向单车道，运力很有限，如果想搞大规模高效的运输，就要上高速公路甚至高铁 。
这主要是由于下面几点：
一个是区块链规模在增大 。区块链是P2P连接的，假设有一百个节点，交易大小是1KB Payload，如果1000 TPS，带宽消耗就是1Gbps，费用一年大概是60-100万，这还是说100个节点和1000TPS的场景 。今天，区块链交易数千级、上万级的TPS场景很多，这就意味着，带宽成本是个急需要优化的部分 。如果不优化底层的基础网络设施的话，网络上的成本将高到无法承受 。
第二个原因，现在很多区块链的应用场景是跨境的，但在跨境过程中，很难找到一个完全中心化的第三方，所以跨境的场景更需要区块链 。但是现在的网络，基本上应用层的延迟有一半消耗在网络链路里面了 。
还有一个网络抖动性的问题，就是经常有丢包 。如果我们用区块链做跨境汇款，一丢包共识就没了，这就很难进行一个很流畅的业务的支撑 。
第三个原因是区块链本身的耦合性 。用户选择部署的地方不同，部署环境都不在一朵云上，各个云的IP设置、配置、公网的IP暴露规则也都不一样 。而且，区块链的节点是可以动态介入和退出的模式，新加入节点，需要与其他的节点都要建立连接，这就导致整个网络非常复杂 。
因此，如果网络问题不解决的话，区块链很难到规模化发展 。
BTN通过智能路由算法、高效传输协议、传输优化算法、虚拟专线保障等技术，在全球多个城市间架起了高速通信网络，提升区块链网络的稳定性、连通性和实时性，通过在传输层和应用层两侧加密，保障数据在传输链路上安全不泄露，为可信数字时代的大规模互联互通打下基础 。
技术与商业双飞轮
十年磨一剑 。
今天，蚂蚁链技术已经日臻成熟 。
目前，蚂蚁链专利质量全球第一，在区块链、隐私计算、智能风控、AIoT等技术上处在全球领先水平 。
蒋国飞说，在区块链技术方面，底层技术突破是产业规模化的基础 。今天，蚂蚁链有10亿账户*10亿日交易量的共识网络能力 。有行业领先的高效安全智能合约引擎 。有基于硬件和密码的全面隐私安全保护 。有灵活自适应的网络链接，跨链服务在毫秒级延时上可达10万PPS 。新型区块链存储结构可节省成本75% 。
但是光有技术还远远不够，因为没有应用场景的技术只是花拳绣腿，蚂蚁链要想火，还需要与商业相得益彰，形成飞轮效应 。
要理解技术与商业的飞轮效应，我们不妨看看英国如何通过蒸汽机技术开创现代文明 。
工业革命肇始于蒸汽机技术的应用，而蒸汽机之所以能在英国广泛应用，这与英国当地的环境和资源密切相关 。英国离海洋近，造船砍伐光了树木，老百姓取暖就要挖煤，英国不缺煤，但是英国多雨，矿井里面都是水，人工挑水太累，蒸汽机就派上了用场，蒸汽机能用来排水挖煤，煤挖出来可以产生价值，这样就形成了“技术+商业价值”的飞轮循环 。
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