03
地铁运营新技术的诞生
在蒸汽机车咆哮行驶的第一年里 ， 地铁便运载了950万乘客 。30年内 ， 伦敦地铁系统覆盖了近80公里 。
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作为当时世界最大的城市之一 ， 非智慧工地时代 ， 伦敦的城市建造也在如火如荼的进行中 。以前人迹罕至的地方都变成了商场街道 ， 许多建筑物高高耸立 。地铁公司甚至专门在地铁周边打造了景点来吸引游客乘坐地铁前往 。
很明显 ， 以往那种拆拆拆的明挖回填技术已经不适合伦敦的发展了 。
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随着新技术的发展 ， 人们打算在不拆除房屋、不改变错综复杂的管道线路的前提下 ， 在更深层的地下建造地铁 。
有需求就有市场 ， 盾构机出现了 。采用盾构机修建地铁 ， 能够比之前挖的隧道深25米 ， 这种在地底深处施工作业的方式 ， 很好保护了城市地表 。采用这种方式修建的地铁非常矮小 ， 犹如一根巨型的移动管子 ， 所以地铁在刚开始被叫Tube（管子） 。
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1879年 ， 电力驱动机车研究成功 ， 结束了蒸汽机车一统天下的格局 ， 从此地下客运环境和服务条件得到了空前改善 。地铁建设的强大生命力 ， 也吸引了世界上著名的大都市相继建造地下铁路 。
04
战时防空洞
一战、二战时期 ， 伦敦城内的地铁建造业被迫停滞 ， 那些无法向农村郊外疏散的人群 ， 纷纷躲进地铁隧道避难 。地铁在战时 ， 成了现成的防空洞 。
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当时伦敦地铁线化身临时的军事指挥中心 ， 医院、工厂等都搬了进来 。最多的时候 ， 容纳了17.7万人 。1940年 ， 二战还在焦灼的进行 ， 伦敦地铁站台铺满了床位 ， 需要提前买票预定才能住 。战争电影《魂断蓝桥》中 ， 罗伊与马拉曾在滑铁卢站躲避了空袭 。
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如果说欧洲地铁掩体作用的发挥只是巧合 ， 那么苏联莫斯科修建地铁 ， 从一开始就加入了军事的功能 。1935年 ， 苏联政府出于军事考虑的需要开通了莫斯科地铁 ， 其深度达到了惊人的100多米 ， 成世界之最 。这个坚不可摧的地下堡垒 ， 成为了战争时期人们躲避空袭的最好去处 。
值得一提的是 ， 在新中国成立之初 ， 面对纷繁复杂的国际形势 ， 中国领导人从苏联地铁的战备功用中得到启发 ， 决心在北京、沈阳、上海三座城市修建地铁 ， 作为战备防御的手段 。
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周恩来总理曾说：北京修建地铁 ， 完全是为了备战 。如果为了交通 ， 只要买200辆公共汽车就能解决 。
北京地铁始建于1965年7月1日 ， 1969年10月1日建成通车 。这是我国的第一条地铁 ， 彻底结束了中国没有地铁的历史 ， 开启了我国轨道交通建设的新篇章 。
05
速度与激情
之前有一句不无调侃的话 ， 说是人类许多重大的发明都是因为懒 。因为懒得走路 ， 发明了汽车；因为懒得生火 ， 发明了打火机；因为懒得种地 ， 发明了播种机收割机 。只是 ， 地铁的修建 ， 不是一个懒字就能概括的 。
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