鸭绿江本身就是一条容易形成沙洲和岛屿的河流，这是因为水道携带的泥沙量巨大，由于地形、地势以及气候等原因，为江中岛屿以及沙洲的形成提供有利条件，在鸭绿江日复一日的奔流不息之中，泥沙逐渐淤积，形成江中大大小小的岛屿 。
翻阅1885年的《大清廿三省与地全图》中我们可以看到，当时的黄金坪以及众多属于朝鲜的岛屿尚未形成 。而在六十多年以前，鸭绿江的入海口主要是西汊道，当时还可供货轮通行，可是随着泥沙的堆积，这里因为沉积作用形成了沙洲，黄金坪也因此渐渐变为河口沙岛，泥沙的堆积让河道变浅，逐渐失去通航能力 。
在1941年，日伪在西汊道的西北部开辟南深槽水道，最终由于人力的作用以及自然改道下，鸭绿江的入海口呈现东、中、西三条水道并存的现象 。
在与朝鲜的国界规定中，明确表示，鸭绿江水道由两国共同管理、共同使用，前提条件是双方都不能上对方的岛屿与江岸 。所以不管鸭绿江最大的出海口归谁管，或是主水道还是东西水道，双方都可以畅行无阻 。所以对于中国和朝鲜来讲，这条边境线双方都没有争议 。
对于这条边境线，中朝双方都没有争议，那为什么要说中国有点委屈呢？
原因正是鸭绿江这条江，形成沙洲和岛屿的能力太强了 。我们可以从地图山看到，位于鸭绿江出海口的薪岛以及绸缎岛，在泥沙沉积作用的作用下，还在不断地扩大着自己的面积，目前与我国仅仅隔着一条小河道相望 。
由于蒲石河口以下的国界线，大多是贴着我国一侧，而水道在淤泥的沉积下，河道越来越窄，致使在鸭绿江出海口的位置，基本上已经成为了朝鲜的内湖 。辽宁省的丹东市虽然临近黄海，但是由于没有地方可以修建港口，而不得不另寻地方，在薪岛的西侧修建大东港 。
但是随着时间的推移，鸭绿江出海口依然会有不少岛屿生成并且壮大 。现如今中国还拥有鸭绿江上的航行权利，一旦泥沙不断沉积，将这片土地不断变大，鸭绿江可能完全变成朝鲜的内湖，这样对于中国的边境压力也是不小的 。
但是中国与朝鲜是友好的睦邻关系，中国一向秉持着友好互助的外交理念 。只要中国的国家安全没有受到胁迫、国土主权没有受到威胁、国家利益没有受到损失，那么中国与朝鲜的友谊将日久弥新 。
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