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对于百万级别的中大级SUV而言，其配置表现自然不会让我们失望 。本次实拍的车型虽然是次低配版本，但除了常规的安全实用配置以外，还配备了空气悬架、19个扬声器的英国之宝音响、车内10色氛围灯以及后排座椅加热等高端及舒适配置，较好地提升了用户的驾乘体验，体现出不错的性价比，这也成为了次低配版本受关注度较高的原因 。
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乘坐空间方面，按理说作为一款百万级别的豪华中大级SUV，后排空间应该是拿手好戏，但揽胜运动版则走上了不寻常的路线，够用但不宽敞成为了自身的真实写照 。根据本人的实际体验来看，我的身高为178cm，调整好前排适合驾驶的座椅坐在后排，腿部距离前排有两拳的余量，头部空间为三指左右，对比同级别其它竞品并无优势可言 。揽胜运动版为了满足不同消费者的用车需求，还推出了2+3+2的7座布局选装，选装费用为1.98万元，不过结合揽胜运动版的实际空间表现，选装7座版本没有太大的意义，只能说可以加钱选装但没有必要 。
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硬件部分，3.0T L6发动机+48V轻混系统+8AT作为2022款 3.0 L6 耀黑版的动力组合，在发动机最大功率265kW以及最大扭矩495N·m的参数支撑下，可以实现6.6秒破百，最高车速可以达到209km/h，完全能够满足大多数朋友对性能和加速能力的要求 。除此之外，全时四驱系统的加入也确保了揽胜运动版有着良好的越野性能，通过相对恶劣的路况毫无压力 。
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综合来说，不可否认路虎在国内市场的认可度较为一般，主要体现在极光、发现运动版这些国产化的车型身上，但上升到百万级高端阵营中，路虎揽胜系列的揽胜运动版可谓摇身一变成为了真香车型和我们见面 。我觉得，如果您是一位追求档次和性能的年轻人，购车预算保持在百万的情况下，若不喜欢奔驰GLS之流的商务风格，揽胜运动版还是很值得考虑的 。
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