wey玛奇朵和拿铁的区别( 二 )

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更强大的动力，使得拿铁的0-100km/h加速时间比玛奇朵整整快了一秒，为7.5秒。强大的动力，对于混合动力车型而言，并不意味油耗水平达到难以接受的水平。工信部公布的综合油耗水平，拿铁为4.9L/100km，玛奇朵为4.7L/100km，油耗水平差异不大。

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在实际试驾中，在完全没有采用省油的方式驾驶，并途经过多段极度拥堵路段，长时间原地怠速运行的情况下，拿铁的表显油耗仅为6.8L/100km 。作为一名飞度车主，我可负责任地说，这个油耗数值比相同工况下的飞度要低1L/100km左右。
豪华车的感觉终于来了最后，也是最能打动我的，是我在拿铁上，体验到了属于豪华品牌的驾乘感。此前在试驾完玛奇朵后，我对同事说，如果玛奇朵是哈弗品牌旗下的车型，是完全没有问题的，原因是在这款车上几乎察觉不到属于豪华品牌的气息。但拿铁居然在有限的成本里，分别在乘坐、驾控等方面，带来了全方位的升级，让我为之感到惊讶。

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拿铁的座椅采用了较为柔软的填充物，坐上上面，它能以较高贴合度包裹着身体，这与我日常习惯了的、采用了硬度较高的运动型座椅大不相同，能够有效地吸收吸盘传来的震动。

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至于操控性能，就不得不说拿铁提供了经济、运动以及雪地三种驾驶模式。试驾时在经济模式和运动模式之间切换，可以感受到拿铁的变化除了动力响应之外，方向盘的回馈力度、底盘悬挂的软硬程度也会随之发生变化。而且驾乘体验都符合当前模式的定义。

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例如在经济模式下，油门的响应会显得迟缓，方向盘回馈力也较轻，悬挂能大幅吸收路面的冲击，居家出行时，使用经济模式再适合不过了。如果将模式设成运动，动力响应会变得更加积极，方向盘变沉、底盘韧性提升，车辆的行驶动态发生了很大的变化，即使急刹、急转弯，车辆的“点头”、侧倾现象减轻了许多，当车上只有一个人时，运动模式更能勾起驾驶欲望。