在实际使用过程中 ， 车速为40-90之间时 ， ECO模式有比较好的节油效果 ， 但同时发动机动力、空调效果会差一点 。相比于一般的模式 ， 开ECO会比不开ECO的情况下省油一些 ， 比如我的车 ， ECO模式下是7.2-7.4 ， 但是不开的时候大概7.7-7.8左右 。目前市面上很多车都配有这个功能 。
ECO是一个绿色驾驶模式的标志 ， 分为被动和主动两种形式 。被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯 ， 它并不会干预驾驶者的驾驶行为 ， 只是在车辆超过20km/h的车速时 ， 实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶 ， 如果处于比较经济的驾驶操作时 ， ECO的提示灯就会被点亮 ， 反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示 ， 它的作用只是作为提示 ， 并不会影响到车辆的状态表现 。
主动式的ECO模式都有一个开关 ， 驾驶者触发开关后 ， 即便是比较激进的加速深踩油门 ， 车辆依然是保持很温和的加速状态 ， 车辆很难达到发动机较高的转速 ， 车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢 。换言之就是启动ECO后 ， 行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性 ， 更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态 。从驾驶者的感受来讲可能觉得车辆的性能下降 ， 加速变“肉” ， 但实际并不是车辆发生故障 ， 也不会对发动机的燃烧和机件有任何不良影响 。它更适合让那些驾驶习惯和风格比较豪放的驾驶者也能获得比较理想的燃油经济性 。
ECO就是动力系统的经济模式 ， 通过削弱动力、降低车载电器功耗等方式来降低油耗 。一般配备在有多重驾驶模式的车型上 ， 通过物理按键或行车电脑来手动切换 。
切换到ECO模式后 ， 车辆通常有以下几种变化：
不过 ， 相比路况和驾驶习惯 ， 纯汽油车的ECO模式对省油的帮助其实并不大 ， 毕竟它不能从根本上提高发动机的热效率 ， 只是通过更慵懒的驾驶性调校迫使你开车更佛系 。如果你在eco模式下需要动力 ， 你就得把油门踩得更深并且还可能面临动力迟到 ， 还是省不了油 。所以只要你动力需求不减 ， 选经济模式也意义不大 。真想省油 ， 还是得改变驾驶习惯和路况 。比如避免短途行驶（尤其冬天）、避免非油即刹、减少怠速、用时相近的前提下选择最畅通的路线 。
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