摩托车该如何的安全驾驶摩托车怎样安全驾驶 _摩托车

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最近，摩托的人气与保有量可谓是与日俱增，对摩友和一个城市的交通文化来讲的确是件好事。不过，随着新手的增多，用车安全问题也变得越发重要。

与其他机动式交通工具相比，摩托车的安全防护措施显然十分有限，纵然是最高端的摩托车，也会在一瞬间被事故折腾得支离破碎。与摩托驾驶员截然不同的是，汽车驾驶者是处在由座舱、安全带、气囊构成的立体保护下，即便都只是小擦小刮，汽车不过是补补油漆，换换外观覆盖件，但摩托可能就是一次严重的人身伤害，两者的代价是存在千差万别的。如果你真的热爱摩托文化，那就应该认真地学习并绝对遵守安全驾驶，在保护自己和他人人身安全的同时，也积极维护大家携手建立起来的良好骑行环境。

在道路上驾驶，我们接触最多的无非是汽车与两轮电动车。前者，相信多数持有摩托驾驶证的朋友平日也在参与，或多或少能够产生联动。可以回忆，自己在驾驶汽车的过程中，会出现哪些疏忽，比如盲区/道口不减速、不打转向灯变道、开车分神等等，而这些在此都可以作“思维转换” ，设想一下，当你骑着摩托车，而周围的汽车突然出现包括：停车/变道不给信号灯、无故急刹等一系列违规动作时，你完全可以对照上述在汽车驾驶过程中出现的“陋习”来分析并预判对方下一步可能会出现的动作，据此做好相应的应急准备，比如提前制动减速，或在周围安全的情况下，作出一定的规避。这就是我们常说的“预判性”驾驶，对摩托来说尤其重要，因为相比汽车，摩托的容错率太低，稍有不慎，产生的结果就是毁灭性的。

由于摩托体积有限，在汽车身旁行驶时，特别是处在后视镜的盲区范围内，很多汽车驾驶员并不能够第一时间发现你的存在，所以并排行驶时务必要随时预判到汽车可能出现的变道或转向，在条件允许的情况下，尽可能与汽车保持一定的安全距离，或者是“错位行驶” ，以至于能及时作出规避动作。而超越汽车的过程中，一定不要吝啬自己的灯光和喇叭，及时让汽车驾驶员感知到乙方的存在。

乐观的心态是每位交通参与者必须的修炼，不意气用事是为自己也是为了他人的安全，面对汽车的不规范驾驶甚至刻意的挑衅，要记住，永远只有骑车的人吃亏，当你半身不遂的躺在引擎罩上时，车内的人无非就是被气囊“砸”了一下脸，或者被安全带勒了一下肋骨而已，虽然没有赢家，但你一定是输得更惨的那个。此外，在驾驶过程中务必保持专注，视线一定是集中在正前方的扇形面上，否则由2-3秒的分神导致的错误，就可能需要大半辈子去弥补。

在红绿灯面前，千万别秀自己的技术或加速能力，因为在真正变换之前，左右道口上，说不定也有一个和你有着同样想法的“刺头”在跃跃欲试！特别是电瓶车，他们常年涉足江湖，过着“刀口舔血”般的出行生活，能争取第一，就绝不“躺平”成第二。并且，一些路口往往会受到并排汽车的遮挡，视野非常受限。所谓缘分到了挡都挡不住，你们在正确的时间都做了错误的判断，砰！切莫把这种反思留在重症监护室里去做哦。

切记不要在交通阻塞时肆意穿越车缝，因为在视线受干扰的情况下，你永远不知道前方有什么在等待着你，突然的开门、横穿的行人等等，每一次“惊喜”都会让你追悔莫及，宁停一分，不抢一秒，没人会真正在乎那么几分钟的光阴。

在自驾出行时，很大几率会预见无照明设施的隧洞，如果内外光线反差太大，极有可能在进入隧洞的瞬间“失去能见范围” ，从而无法判断道路的正确行径方向或是及时躲避障碍物，关于这点，个人建议购买带有护目墨镜的头盔，可以提前让眼睛适应光线的明暗变化。这点在进出隧道时同样有着正向作用。

户外或市区行驶时，最好打开车灯，因为如前所提，摩托本身体积小，不易被其他交通参与者及时发现，打开车灯并不是要自己能看清路，而是让别人看见你，这与能避免很多不必要的事故繁琐。
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金灿灿的烈日，是每位骑行者都不愿意看到的。很多时候，因为天气过于炎热，骑士们往往会因体感不适而放弃佩戴必要护具，一旦摔车，就给了路面侵害你肉体的机会，多块肉总比少块肉要好，切记不要让你的肉身为你一时的舒爽来“买单”！

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