60公里开了2天 60万公里能开多久 _60公里

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你见过22车道的高速公路吗？，缅甸的新首都内比都
有着全世界最宽敞也是最空旷的高速公路
然而在缅甸的大山里，下过雨后的山路却让司机们寸步难行
60公里的路程竟然需要开2天，奇怪的是他却不希望政府将山路修建平整
因为那样他就会丢掉维持生计的饭碗
这究竟是怎么回事呢？，今天我们就跟随纪录片的视角，一起来到缅甸的危险山路
坎皮是一名缅甸深山里的出租车司机，今天他的这辆吉普车上
拉了15名乘客和一头牛，这些乘客都要赶往另一个村庄
去参加一场葬礼，他们家中的一位老者不久前去世了，所有人都想尽快赶到村庄
可是16个人和一头牛，再加上缅甸泥泞的山路，严重拖慢了坎皮的速度
皮坎没有向乘客收取额外的费用，只是要他们出油钱
因为葬礼刚好就在坎皮的村里进行
3个小时之后，皮坎和乘客们终于到达了旅程的终点
而车上的这头牛马上就要到达生命的终点
葬礼就意味着全村吃饭，而它就是这次葬礼上的主菜
自从脱离英联邦独立以来，缅甸一直饱受毒品和官员腐败的困扰
这就导致在过去的几十年间，它都是世界上最不发达的国家之一
国内的基础建设非常差，所有资源都很匮乏
而独裁政府却用从人民身上搜刮出的财富
建造了一个比美国纽约还大2倍的新首都内比都
由于迁都非常突然，到现在为止内比都的居民都不到100万
所以这里变成了世界上最冷清的国家首都
如飞机跑道一样宽阔的22车道高速公路，也变成了世界上最空旷的公路
相比于首都的富丽堂皇，缅甸的山区道路对司机来说简直就是噩梦
尤其是在热带季风盛行的时节，本就难走的山路会变得更加泥泞
柯桑是一名卡车司机，他的工作就需要经常往返这些山路
不出车就赚不到钱，但是常年被这种山路折磨，柯桑也试过找人来替他
可是在大家看到柯桑的这辆卡车之后，就头也不回的跑了
这辆老卡车看起来随时都会散架，引擎声音也特别大，村里没人敢开着这辆卡车走山路
事实上这辆开车本来早已报废，柯桑在低价淘回卡车后，自己动手改造
让这辆老卡车重新动了起来，可以说是一台散装卡车，但便宜可不是白捡的
现在这辆卡车大约每半小时就会熄火一次，柯桑必须用水管给刹车降温
这样在下坡时刹车才不会过热
为了随时随地给刹车降温，他在车顶加装了一个水箱
它由阀门控制向刹车喷水，为了缓解旅途无聊，他还在车里加装了音箱
此外他还给车子加装了助力转向系统，车上的刹车系统也全都更换过
柯桑的动手能力真不是一般的强
如今整辆车上唯一的原装部分，只剩下了卡车的前脸
这是一辆老式的雪佛兰，其他部件基本都被柯桑换了个遍
在自豪地介绍完自己的杰作后，柯桑就要赶快踏上旅程
这次他需要将大米运输到60公里外，靠近印度边境的地方，虽然只有60公里
但是缅甸的山路再加上柯桑老旧的卡车，会为这段旅程增加不少困难
每一次下坡路对于卡车来说都是一次考验，一旦卡车打滑或者刹车失灵
就会直接翻下路边的悬崖，经过6个小时的艰难跋涉，柯桑只行进了20公里
连路边的骡子速度都比这辆卡车快
接下来的3公里山路，被当地人称为地狱之路，这里已经发生过数十起事故
卡车一旦就会直接冲出路边掉下悬崖，柯桑的行动变得更加缓慢
终于在一处上坡弯道处，卡车彻底无法动弹了
助手只能用锄头将车轮周围的泥挖出
柯桑对于这种情况早已习惯，他时刻都会露出乐观的微笑
不久之后险情排除，柯桑和助手得以继续赶路
不管遇到什么困难，柯桑都会报以笑容
但是山间突然升起的大雾，让柯桑一下子紧张了起来
因为大雾让这次旅程的难度又增加了一个档次
8个小时之后，柯桑终于笑不出来了
他已经被山路折磨得精疲力尽了，需要尽快休息
今天柯桑只走了30公里，明天还有剩下的30公里在等着他
【60公里开了2天 60万公里能开多久】柯桑选择在一个小村庄里休息一晚
第二天一早，出租车司机坎皮就和家人一起
开始准备全村人的饭菜，缅甸的农村和中国农村很像
谁家有婚丧嫁娶都会全村吃饭
坎皮的吉普车将会作为本次葬礼的灵车，他会亲自送逝者最后一程
墓地距离村庄仅有800米，但不幸的是这只是直线距离，墓地在村庄的山脚下
这段路坎皮必须要开得格外小心
小心翼翼地将遗体送到墓地之后，山里突然下起了雨，虽然坎皮的车是吉普车
但是冒雨将车开回山上是非常困难的，坎皮只能给自己的车胎放气
这样可以增大车胎和地面的接触面积，正在车子缓慢向山上移动时
新的麻烦又出现了，车子的离合器坏了，村里的小伙子们想试着推车，可他们根本推不动
何况现在还是上坡
还好坎皮不是村里唯一有车的人，一小时后一位村民开着车前来救援
但是这也不是很顺利，车子很难在湿滑的泥地里移动
忙活了半天坎皮才想起来，自己车上是有防滑链的，但是这依然没有用
防滑链马上就被挣断了，虽然车子还是无法动弹，但是在场没有一个人放弃努力
村民们都很热血地陪着坎皮帮他想办法
一直到晚上11点，坎皮和他的吉普车还在山路上挣扎
经过8个小时的努力，坎皮已经精疲力尽了
他从早上开始就一口饭都没吃过，好在这时死者的家人也从山上下来
为坎皮和其他村民带来了食物，在村民们的互相帮助下
坎皮的吉普车终于在凌晨1点的时候，回到了山上的村庄
在坎皮和山路战斗的一整天里，卡车司机柯桑也在艰难地前进着
由于昨晚的暴雨，路上的积水变得更多了，柯桑能走到现在也多亏了他的小助手
助手每次跟着柯桑出车都会获得20000缅元的报酬（78元人民币）
一路上包吃包住还能出村见见世面
柯桑很想将助手培养成接班人，但是助手似乎也看不上他这台散装卡车
缅甸的卡车司机通常不会在雨季出车，因为雨季实在太危险了，而且特别累人
最主要的是报酬也不会高很多，但柯桑可不管这些，他不允许自己休息
因为他的孩子还在上学，一家人都等着他赚钱养活
不久后柯桑遇到了一辆停在路边的卡车，由于道路太窄，柯桑无法安全地将车开过
所以他只能等这辆卡车司机回来，在等了1个多小时后，卡车司机还是不见踪影
柯桑等不下去了，他决定自己想办法，柯桑只需要30厘米的空间就能把车开过去
于是他想用千斤顶将另一辆卡车顶起来，这个方法奏效了，柯桑终于绕过了这辆卡车
此时他距离目的地还剩下15公里，前方的路难度丝毫没有降低
所以柯桑只能祈祷在今天傍晚之前赶到边境
其实这种难走的泥泞土路，反而给柯桑的工作提供了保障
如果这里的山路全都是平整的柏油路面
那么柯桑的这辆散装卡车就完全没有任何竞争力，又老又破速度还慢
没有雇主会找他拉货，这条土路让所有卡车都快不起来
柯桑也是靠着土路才能继续给别人拉货
整整48小时之后，柯桑才到达了目的地村庄，他说自己马上快到50岁了
到那时他肯定干不了卡车司机这个活了，因为缅甸的山路对司机体力消耗太大了
从来没有司机能坚持过50岁，到那时柯桑有需要寻找新的工作
或许这对于动手能力极强的他来说不算太难，至少他还可以开个汽车修理铺
由于独裁政府的腐败与不作为，缅甸山区的道路建设至今还是非常落后
这与他们新首都的富丽堂皇形成了鲜明对比，但是无数像柯桑和坎皮这样的司机
还是每天都为了生活奔波在这条土路上，缅甸的司机们在面对困难时
常常会报以开朗的笑容，这里面有永不放弃的乐观精神，当然也有对生活的无奈

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